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为什么大众车后排凸起,而日系车却很平坦?弄清楚后再买车也不迟

2018-12-14 12:56 来源: 小明说客

导读:近日,有网友问“大众的轿车(包括奥迪)就算只有前驱,后排地板中央也有凸起,可气的是凸起得还很高!不明白那么大的鼓包里都装的是啥?”还有就是“为何德系车后排地板带有凸起,而日系车却很少有?”弄清楚再买车也不迟!下面就让我们一探究竟。

为什么大众车后排凸起,而日系车却很平坦?弄清楚后再买车也不迟

第一、大众采用模块化生产。前驱车型就算此车型没有四驱版本,但是其他车型或许有,大众一个MQB平台有很多车型,这其中有四驱版本的太多了。大众同平台生产,低端车型没有价值在专门设计一个地盘,所以随大众其它车型预留有凸起。

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第二、本田丰田日产几乎所有SUV的后排基本都是平的,CRV,奇骏,冠道等太多了,主要是前驱车不需要。日系大多十几万的车,极少采用后驱。皇冠本来就是日系轿车为数不多的后驱,锐志也同样。日系很多车型在国外都有对应的四驱版本。后排凸起是可能它的车系里面有4驱车型,厂商不可能为了特地做平而去花钱去开发一个新平台!并不是什么其他原因。

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第三、还有一个原因是德国人很可能就没考虑后排坐3个人,这种情况在德国极少发生,所以没必要花心思在这种空间结构的优化了。而且一定不要忽视德国人的固执,他们就是这么“轴”!德国是严格按照人性化思路去设计的,没考虑后排三人乘坐,如果俩人乘坐中间可以当做茶坐。

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第四、朗逸是中国特供版,大众为中国人量身定做的车型,没有后驱车型,为什么后排中间还是鼓那么?因为德国原装的平台是四驱,然而国产后变前驱了,但底盘没变。到了国内不可能为前置前驱再重新开发一个模块,所以就沿用了四驱的模块,而四驱下面是有一个传动轴,所以才会凸起,不是不考虑后排坐三个人,要真是这样的话为什么不直接也做成两个宽一点的座椅呢?

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第五、国外对排气管高度有限制。德系带凸起主要是因为平台的问题,但是还有很多车型基本是排气管影响的后排凸起。很多车隆起是为了放排气管,日系前驱做平的,排气管一定在底盘下面凸出来。凸起可以使车的通过性更好,底盘是平的,车内不凸起就是底盘下面凸起了,容易刮到底盘。

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第六、马自达有多少型号是后驱,有四驱,为什么所有车型凸起,都凸起很高?其实说白了,节约成本,增加车身刚度,凸起部分,总比一块平板的车身刚度来的强!但也不是绝对的,前驱车,欧美也有做平的,日系也有凸起的,只要肯花钱,前驱车同样车身强度,凸起也能做平,去汽车城多看看车就知道了。买车挑车还是要实际看一看。

为什么大众车后排凸起,而日系车却很平坦?弄清楚后再买车也不迟

小结:不是说有没有后驱,一个平台只要有哪款车在用4驱,其他车型也一样有鼓包,还有就是有鼓包的比没鼓包的车身刚性更强,德系的工艺日系根本做不到,这就是差距。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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