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九年的时间,北汽新能源做了什么

2018-12-14 12:13 来源: 华山论剑

如今,传统汽车颓势已成为新能源汽车陪衬。往日,新能源补贴很大程度上促进了新能源汽车的发展,但是如今伴随政策的退坡,新能源市场存在的问题显现,例如为了追赶补贴风口,部分车企不惜缩短研发时间,而产品质量问题成为舆论关注的焦点。北汽新能源作为一个独立的门户,显然对这种情况做足了准备

近日,汽车评价研究院组织中国汽车企业创新“安亭指数”专家团,携汽车行业专家学者、权威媒体走进北汽新能源。总结其9年发展历程中所取得的创新成果和经验积累,展望汽车电动化、智能化、网联化、共享化的新四化时期,北汽新能源未来的转型机遇与战略思考。

九年的时间,北汽新能源做了什么

北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚在介绍北汽新能源9年的发展历程和战略规划时,多次强调“创新” 和“走出去”的理念。

郑刚说,“中国新能源汽车的快速发展,给我们提供了创新的机会。”在创新理念上,北汽新能源坚持“三个遵循”。

一是遵循国家创新驱动发展战略,不仅以创新为核心强化技术,同时,还要兼顾市场、商业模式、体制机制协同创新。特别是在机制体制创新上,北汽新能源可以说是行业的先驱。郑刚介绍,从2009年成立国内第一家独立运营的新能源汽车有限责任公司,到2014年,北汽新能源成为国内第一个进行股改的公司,2017年,又是第一批地方国企里实现员工持股的国有企业,2018年,北汽新能源又成功完成重组上市。“可以说,整个企业的发展都是伴随着体制和机制的改革而不断创新,这九年里,我们几乎没落过一个国企改革的浪潮,没有丢失一个这样的机会。”郑刚说。

九年的时间,北汽新能源做了什么

二是遵循行业从低级到高级,从简单到复杂的发展规律。郑刚介绍,北汽新能源以电动化为核心,逐步走向智能化、网联化。在产品形态上,第一步从“油改电”的产品开发,第二步发展为汽油车与电动汽车同步联合开发,第三步才是以全新平台的正向开发。郑刚坦言,“完成这三步,我们用了六年的时间。”

此外,郑刚特别强调北汽新能源的开放和“走出去”理念。郑刚认为,未来新能源汽车的市场绝不仅仅在中国,而北汽新能源所关注的是世界市场。“我们可能比燃油车更有机会率先走向全球。”基于这种预见性意识,郑刚强调,北汽新能源现在所有的产品标准、试验验证标准等,都在努力使用欧洲标准或美洲标准。他进一步解释道,“我们的电池功能和安全实验室,是与戴姆勒-奔驰共同合资投建,按照奔驰在欧洲本土的标准来做电池安全管理系统。今年底开始开动后,北汽新能源将来所有的产品开发和验证,都将与欧洲整车厂采用统一标准。”

在未来的战略规划中,郑刚指出,北汽新能源的总体目标是,要实现两个“世界级”,一个是世界级研发创新中心,另一个是要把北汽新能源打造成世界级新能源汽车。

九年的时间,北汽新能源做了什么

为实现未来战略目标,郑刚提到“四个支撑”。他说,“有竞争力的企业文化,加国际人才团队,加数字化经营能力,以及高效的组织流程,是实现整个战略的基础。”

汽车评价研究院院长李庆文对北汽新能源这9年里取得的创新成果,以及未来的战略规划表示肯定,同时他还提出了几点箴言。

九年的时间,北汽新能源做了什么

其中,李庆文肯定了北汽新能源的混改制度创新。他强调,北汽集团在体制机制改革上走在前列,最大的创新在于成立了北京汽车新能源有限公司。在改革形势复杂的当下,北汽新能源不仅完成了所有制改革,提出员工持股的创新思维,而且还通过重组完成了上市。 “这是充分利用金融手段,做到资本创新的表现,体现了北汽新能源的责任与担当。” 李庆文说,“只有拥有先进的体制机制,才能有新的战略决策和机会。”

同时,他也表示,北汽新能源聚焦于电动化的发展路线符合国家核心发展战略,只有专注和聚焦某一个领域,才能够实现两个世界级目标。而不是既要做氢燃料电池车,又要做甲醇电池车等多领域涉足。

此外,李庆文认为,北汽新能源脱胎于传统车企,不仅拥有传统汽车公司的基因,同时还具有自身独特的、新的基因,这是北汽新能源区别与传统车企的特质。而制定符合自身发展的战略和品牌定位,将更能够助力北汽新能源走得更稳。

在听过郑刚的介绍后,中国汽车工业协会常务副会长、世界汽车组织第一副主席董扬、中华人民共和国工业和信息化部装备工业司巡视员、原工业和信息化部装备工业司副司长王富昌、经济日报原副总编辑、人民日报编委委员、海外版原总编辑詹国枢、中国工程院创新研究室主任李新男、中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里、中国汽车技术研究中心资深专家、汽车技术情报所总工程师黄永和等业内专家,也对北汽新能源这些年取得的进步和成绩予以高度评价。

在座谈会开始前,专家团队在北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚等人的陪同下,一同观看了北汽新能源汽车换电全过程,并试乘试驾了多款北汽新能源电动汽车。

九年的时间,北汽新能源做了什么

一直以来,北汽新能源大力倡导电动汽车换电模式,去年11月3日,北汽新能源启动“擎天柱计划”,计划到2022年,投资100亿元人民币,在全国范围内建成3000座光储换电站,累计投放换电车50万辆。郑刚表示,目前已建成100多个换电站,累计投放换电车5000多台。

专家团认为,此次到访北汽新能源能够深入了解中国汽车品牌所处阶段的发展现状及未来发展的方向和战略。对北汽新能源来说,这是一次与业内专家、学者深入交流和讨论行业发展,进行思想碰撞的机会,将有助于促进企业加快发展。

“安亭指数”由中国汽车企业创新评价专业顾问委员会指导,在国内一流创新政策研究机构学术支持下,汽车评价研究院组织实施的项目,通过量化的方法,以创新投入、经济产出和技术结构的“铁三角”评价指标体系,将中国汽车企业的创新能力进行量化。进而深度贯彻我国的创新驱动发展战略,促进中国汽车产业的自主创新,引领中国汽车产业从汽车大国向汽车强国的转型升级。

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