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面临生死存亡!长安标致雪铁龙谛艾仕应该如何自救?

2018-12-14 12:12 来源: 邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。

近日,有媒体报道,长安标致雪铁龙谛艾仕在今年10月份取得了204台的销量。11月份销量,至今还未公布销量。面对一个月销量只有200多台的品牌,基本已经到了品牌生死存亡的边缘。本期话题,我们就来聊聊,如何才能拯救在水深火热中的长安标致雪铁龙谛艾仕?

面临生死存亡!长安标致雪铁龙谛艾仕应该如何自救?

放下豪华,定位精准

首先DS的品牌定位一定要精准,从目前来看,要坚持抱着豪华品牌的牌坊恐怕不行了。对比传统的BBA,在品牌力上并不占优势,就连凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等二线品牌的知名度也不如。放下豪华是必然的,定位则应是“个性合资品牌”更加精准。

面临生死存亡!长安标致雪铁龙谛艾仕应该如何自救?

长安标致雪铁龙谛艾仕,从名字上来看,我们就可以看到,这是长安和标致雪铁龙集团的合资品牌。如果要说比大众、丰田、本田这些主流的合资品牌高级,那也不见得,毕竟从产品定价的层面上来看,其实是处于一个水平上的。所以,现在更加要明确和认清自己的对手。

面临生死存亡!长安标致雪铁龙谛艾仕应该如何自救?

稳定售价,做好服务

尽量避免大幅度的降价让利,如果让消费者知道这样的信息,会让新车上市后持有观望的态度,这对于销售也是不利的,对于品牌及二手车有影响。在这里,我们建议官方要稳定售价,对于新车的定价,要尽量低,要让官方售价就看起来很厚道。

面临生死存亡!长安标致雪铁龙谛艾仕应该如何自救?

此外,售后服务方面也是DS品牌一个比较要命的问题。反观日系豪华品牌进入中国市场,推出了至少四年或10万公里免费保修保养的政策,DS也可以参考这样的服务,至少让消费者可以免去售后之忧。

稳定经销商,增加销售渠道

全国已经有了DS经销店退网的风潮,当务之急,需要稳定住DS经销店。通过其他品牌的“成功经验”,大额度的补贴是势在必行了。毕竟经销店网络,直接影响到品牌的销售和售后服务。

面临生死存亡!长安标致雪铁龙谛艾仕应该如何自救?

此外,需要只能加目前DS品牌的销售渠道。这一点可能会对原有的经销店网络有一些影响,但目前来看,经销店的销售并不给力,这很多品牌都存在这样的问题。为了更好消化厂家的库存,我们建议可以参考两个方向。第一,集团采购,通过一些特殊渠道,进行车辆的批量采购,比如媒体车、员工内部车、指定厂家特供车、汽车租赁特供车,把车型销售出去。第二,我们也可以参考吉利“曹操专车”的模式。网络车使用DS品牌车型,不仅可以短时间内销售大量库存,还可以通过网约车进行盈利和融资。当然这也需要厂家和相关部门的协商,和相关政策的贯彻落实。

面临生死存亡!长安标致雪铁龙谛艾仕应该如何自救?

写在最后

从目前DS品牌所面临的问题,其实并不少,这需要品牌方面从上至下定决心,有条不紊地去解决这一些列的问题。如果,DS品牌还不拿出切实可行的决策来,任由市场来决定生死的话,很有可能就会成为下个退出中国市场的品牌。您说呢?(文/邱小铖)

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