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因刹车缺陷被召回近 7 万辆 狂飙突进的北汽新能源怎么了?

2018-12-14 10:20 来源: GPLP

因刹车缺陷被召回近 7 万辆 狂飙突进的北汽新能源怎么了?

据乘联会发布的 2018 年最新 10 月数据显示,北汽 EC 系列居销售榜榜首,为 20648 辆。与之成鲜明对比的是,国家市场监管总局于 11 月 30 日发布了公告,称北京汽车股份有限公司召回部分 E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺 EV 系列纯电动汽车,共计召回 69358 辆。

这到底是怎么回事?北汽新能员旗下 EC 系列为何如此畅销?为什么其他系列产品被大量召回?

据公开资料显示,原来国家市场监管总局给出召回的理由是这些车辆因制动助力真空泵等原因,导致制动助力真空泵失效,存在安全隐患。

就该质量问题,据专业人士分析,其产生质量隐患的缘由正是北汽新能源换汤不换药的造车方式。细心的读者是否已经发现,北汽新能源的电动车和北汽在售燃油车或者以前的燃油车车型有些相似呢?那就对了,面对新能源汽车市场的诱惑(补贴和发展空间),有些企业为了节省时间和成本,直接在燃油车的基础上进行改装,用电动系统替换燃油动力系统,以电动车的身份进入市场销售。

或许因为这个原因,带来了电池安全、用车安全以及适配性等问题,当然,具体原因有待国家相关部门的调查及公布。

不过,GPLP 君注意到,距离国家市场监管总局的公告已经过去了一个多月,但是北京新能源公司层面始终没有公开回应此事。

这到底是怎么回事?

存在质量隐患

11 月 30 日,国家市场监督管理局发布公告,称自 2018 年 12 月 1 日起,将召回 2012 年 2 月 28 日至 2018 年 5 月 8 日生产的部分 E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺 EV 系列纯电动汽车,共计 69358 辆。

因刹车缺陷被召回近 7 万辆 狂飙突进的北汽新能源怎么了?

来源:国家市场监督管理局

或许很多人对 7 万辆车没有概念,如果大家看到这组数据的话可能会有点感觉—— GPLP 君根据第一电动整理数发现,2017 年北汽新能源累计销售 100631 辆车,也就是说,召回的将近 7 万辆车相当于北汽新能源去年 70% 的销售量,这让一家公司如何不难过。

那么对于如此重大问题,北汽新能源为啥不回应呢?

事实上,这并不是新能源汽车的首次召回。

北汽新能源之前,别家新能源汽车也有召回例子,比如众泰召回了 17632 辆,特斯拉召回近 9000 辆,丰田召回 240 万,捷豹路虎召回 1772 辆。虽然相比同行,此次北汽新能源召回 69358 辆车有点数量较多,然而这些企业都没有公布,或许北汽新能源选择同类做法也并不为过。

只是,合理解释或许更具有亲和力,毕竟数量不少。

补贴才是大戏

2018 年调整过新的最新的新能源汽车补贴政策显示,续航里程在 300

按照 10 月 EC 系列销售 20648 辆车计算,北汽新能源收到的补贴数额为 9.29 亿元。

此外,今年 9 月 27 日北汽新能源借壳上市后于 10 月 31 日发布的三季度财报显示公司已经盈利,营收 97.87 亿元,同比增长 63.21%,归属净利润 1.33 亿元,同比增长 56.13%,

虽然财报中并没有标注补贴的数额,然而在 2017 年财报中显示补贴合计 45.59 亿元,占到 109 亿元营收近一半之多。且据世界科技创新论坛报道整理,几年来售卖的 ES210 车型和相关 E 系列车型竟获得补贴额高达 21.1 亿元。

因刹车缺陷被召回近 7 万辆 狂飙突进的北汽新能源怎么了?

如今北汽新能源在售车型中,除 EC3 在 4.5 万补贴范围内,EX360、EU5 全部在 R>400km 范围内,也就是说在这一轮补贴调整标准实施后,北汽新能源的补贴额不降反升。再加上 EC 系列如此凶猛的销售量,到明年年初北汽新能源发布 2018 年年报时,GPLP 君对其具体补贴额十分好奇,大概会有多少呢?

根据北汽新能源公布的 11 月份产销快报显示,公司 11 月售出 18732 辆车,同比增长 53.05%。如此一来,北汽新能源年度财报应该会非常好看。

根据相关部门的通知,2020 年新能源补贴政策将会全面退出。届时北汽新能源该怎么办?这是一个问题。

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