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中国车企加速在俄罗斯市场发展

2018-12-14 09:53 来源: 新华网

中国车企加速在俄罗斯市场发展

家住小城图拉的杰尼斯专程来到200公里外的莫斯科,购买了一辆力帆X70。 记者 殷新宇摄

◎受到欢迎,今年前8个月,中国车企在俄罗斯销售额达到近3亿美元

◎着眼本土化,中国多家汽车厂商都铆足劲头,推出适应当地需求车型

在莫斯科城南的奥布哈夫汽车城里,中国汽车品牌吉利的4S店位置醒目,店内装潢大气,展示车型在灯光下熠熠生辉。“这是我们首家新标准的4S店,这样标准的店到今年年底在俄罗斯将达到40家。”吉利汽车俄罗斯公司副总经理张守河告诉本报记者。

除了吉利汽车,长城汽车在俄的工厂明年也有望投产,力帆也在积极推出适合本地需求的新车型……中国汽车企业在俄罗斯市场越来越受欢迎。

提高本土化率,深受当地消费者喜爱

记者在吉利汽车4S店遇到刚买了新车的阿纳托利一家。“车开着感觉怎么样?”面对记者的问题,阿纳托利反问道,“你看到我们一家三口表情了吗?”确实,无需多言,他们脸上洋溢的幸福感已说明了一切。

为了在俄罗斯市场站稳脚跟,力帆汽车把销售重点放在了深受消费者欢迎的SUV车型上,接连在当地推出多款该类产品。在莫斯科一家力帆汽车的4S店,记者遇到了杰尼斯。他刚购买了一辆力帆SUV,已经办好购车手续,正在对汽车进行查验。“我妻子在街上看到这款车,对它‘一见钟情’。”杰尼斯笑言。他认为这款车外形设计好,性价比高。“买车是笔大支出,必须货比三家。同日韩同级车相比,还是中国车最好。”

杰尼斯并不是莫斯科人,而是来自200公里外的小城图拉。力帆汽车4S店销售经理谢尔盖说,这并不稀奇,他们的顾客还有从更远的斯摩棱斯克州来的。由于有的城市没有力帆4S店,或当地车型不全、优惠力度小,所以来莫斯科买车的外地顾客并不少。

不久前,俄罗斯汽车产业分析机构AUTOSTAT发布信息称,中国汽车去年在俄罗斯市场的销量同比增长4%;今年前8个月,中国车企在俄罗斯的销售额达到近3亿美元。

目前,大多数中国品牌汽车仍通过当地代工厂生产。得益于当地优惠政策,同时为加强品质控制,一些有实力的中国企业正在告别代工,开始在俄罗斯或者附近国家建设自己的汽车生产厂。

2017年,吉利汽车在白俄罗斯建成合资工厂。张守河表示,现在俄罗斯市场主销的博越、帝豪等车型都是在位于白俄罗斯的工厂生产的,未来达到设计产能后,将辐射整个独联体市场,甚至整个东欧地区。

长城汽车早在2004年就进入俄罗斯市场,当地保有量已超过10万台。目前,长城汽车在俄罗斯图拉州建设的投资约5亿美元、年产能15万台的工厂已进入收尾阶段,预计2019年建成投产后,将进一步提高本土化率。

不断拓宽渠道,铆足劲深耕本土市场

根据AUTOSTAT的统计,2017年俄罗斯小轿车保有量超过4200万辆。然而,300辆/千人的比例相比欧美发达国家超过600辆/千人的数据,还有相当大的差距。此外,俄罗斯小轿车超过10年车龄的车辆几乎占了一半之多。

在各国汽车厂商看来,俄罗斯市场巨大,消费潜力有待释放。尽管市场前景诱人,竞争也十分激烈。为了在俄罗斯汽车市场谋得一席之地,中国各家汽车厂商都铆足了劲头。比如,奇瑞汽车通过研究细分市场,在俄罗斯主推的两款车精准定位35岁到55岁的中产阶层。

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