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欧蓝德
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谁说家用SUV不能尽情撒欢?来看欧蓝德

2018-12-14 09:33 来源: 漯河悦菱三菱

每当说起非铺装路面和交叉轴路况的通过性,很多人都会认为只有硬派SUV才是最好的选择,而普通家用SUV只能应付城市的马路牙子和冰雪路面的打滑,虽然这句话在大部分家用SUV上是成立的,但是广汽三菱欧蓝德作为一款主打家用的SUV,在越野通过性和四驱系统稳定性方面却丝毫不输硬派SUV。

谁说家用SUV不能尽情撒欢?来看欧蓝德

作为一台主打家用的7座SUV,广汽三菱欧蓝德的表现是十分称职的,动力方面,欧蓝德搭载的是原装进口4J系列MIVEC发动机,分为2.0L和2.4L两种不同排量,匹配的变速箱为CVT变速箱,自然吸气发动机平顺的动力输出确保了乘坐舒适性,日本原装进口也确保了发动机的可靠性和耐久性,并且这套动力总成在越野时也有明显的优势。

谁说家用SUV不能尽情撒欢?来看欧蓝德

灵活多变的车内空间是一台家用SUV的必备条件,广汽三菱欧蓝德三排座椅都提供丰富的可调节性,可以轻松坐进7名成年人。而当后备箱需要放置大件物品时,又可以放倒后排座椅拓展后备箱空间,不仅如此,把第二第三排座椅同时放倒后,欧蓝德就变成了移动的双人床,出去越野过夜就可以不用搭帐篷露营了,非常省事。

谁说家用SUV不能尽情撒欢?来看欧蓝德

虽然欧蓝德是一台称职的家用SUV,但是它的越野性能也是毫不含糊的,欧蓝德搭载了一套名为S-AWC超级全轮驱动系统,这套四驱系统是三菱通过多年的赛车技术积累研发而来,已经与“超选四驱”一起成为三菱家族的独门绝技。

谁说家用SUV不能尽情撒欢?来看欧蓝德

欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统分别在前轴和后轴装备了两把机械式差速器,系统可以完全开启和锁止这两把差速器,从而实现对四个车轮的动力控制,能够单独控制每个车轮的动力和制动力输出,这也是这套四驱系统最大的亮点、

S-AWC系统提供了4种模式可选,分别为SNOW、LOCK、NORMAL、ECO模式,其中SNOW模式和LOCK模式为全时四驱,在这两种模式下后桥差速器可以将扭矩放大1.58倍,从而让车辆拥有更好的脱困能力。

谁说家用SUV不能尽情撒欢?来看欧蓝德

在此前我们对欧蓝德的越野测试中,欧蓝德无论是遇到炮弹坑还是交叉轴路面都没有困车,S-AWC超级全轮控制系统能够很快监测到空转车轮,并将空转车轮的动力迅速传递到有附着力的车轮上,所以通过这些越野路段对欧蓝德来说简直就是小菜一碟。

一整个上午的高强度越野测试环节,欧蓝德都没有出现差速器或四驱系统过热的情况,这足以说明欧蓝德是可以“干粗活”的,也体现了四驱系统的可靠性和稳定性。

谁说家用SUV不能尽情撒欢?来看欧蓝德

在越野过程中除了挑战车辆的四驱性能,对车身刚性的要求也是非常高的,特别是在遇到交叉轴时,很多城市SUV都会因为车身形变导致到处异响或者车门关不上,这些情况在欧蓝德上就没有发生,说明欧蓝德的车身刚性还是非常强的,能够对车内乘客起到更好的保护。

谁说家用SUV不能尽情撒欢?来看欧蓝德

欧蓝德的S-AWC超级全轮驱动系统最大的便利性在于操作非常方便,只需要根据实时路况“一键选择”四驱模式即可,不需要像某些车型一样进行很多操作才可切换,即便是对于越野经验不足的司机来说都是非常容易上手的,强大的四驱系统会默默的辅助着你。

一辆SUV不仅仅只是底盘够高,而且需要保证在非铺装路面和湿滑路面的通过性,这也是很多SUV买家的购买初衷。在我看来,既能满足家用又能满足车主“撒欢”需求的家用SUV,才是一辆好SUV。

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