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小鹏,活着就有希望

2018-12-14 08:42 来源: BusinessCars

从此次上市的 3 款车型补贴后售价区间为 13.58 万 ~16.58 万元来看,G3 的竞品对手现阶段主要是威马 EX5,不过作为互联网十足的造车企业,G3 除了在价格上,其在科技配置方面也有一定的优势可言。例如配备了号称 " 所有量产车中最好的全场景自动泊车 ",并根据国内特色研发定制可升级的自动驾驶,除了 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中辅助系统等功能外,在明年 OTA 之后,还将实现更多差异化能力。

小鹏,活着就有希望

只是在一系列 " 超过同级 " 的配置中,何小鹏着重介绍了位于车顶的可升降车载顶端摄像头。该摄像头可旋转 350 度,能够 360 度拍摄车辆周围的照片,除了可在开车行进过程中,随时随地拍摄车外景色,还可以使用车内网络发送给其他人。

虽然这一配置并不能足够打动人,但在何小鹏眼里,当年诺基亚的摄像头功能也以十足的前瞻性受到了诸多人士的追捧,他坚信小鹏汽车的这项前瞻科技也能够在未来吸引眼球。不过相较于其 " 互联网 " 的标签,其在 " 三大件 " 方面的表现并不算突出。另外在续航方面,小鹏 G3 给出的数据仅为 NEDC 续航里程 351/365KM,60km/h 等速续航里程 520/550km。

所以在电动车用户的里程焦虑问题上,小鹏提出了自营超级充电桩建设与运营的方案。据了解 2018 年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一、二线城市布局超过 100 座超级充电站,并于 2019 年春节前投入使用 30 座。并预计还将于 2019 年在近 30 个城市布局 200 座超级充电站。

小鹏,活着就有希望

此外,在营销模式上,小鹏汽车将同时展开线上 + 线下的销售网络布局,目前线上天猫旗舰店已经开始运营,线下体验店也在各大城市扩建中。

作为一个拥有四辆特斯拉的车主,何小鹏显然想让小鹏 G3 经过四年的打磨和数次产品迭代,在动态性能、颜值设计、安全及品质方面以及表现俱佳后再呈现在消费者面前,但在眼下,依旧把目标锁定在特斯拉身上的小鹏汽车似乎仍是打着互联网标签,走着传统汽车路径的新造车势力。

不过就像 ofo 创始人戴威面对着诸多负面消息回应的内部信所言:冬天已经来临,风雪亦将随至。在最困难的时候,仍需坚守信念,哪怕是跪着也要活下去,只要活着,就有希望。

现在的小鹏汽车显然还没有到最危险的时候,但无论是小鹏还是其他新造车势力,危险和机遇并存,当然或许也只有在最危险的时候,才能真正破釜沉舟,逆风飞翔。

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