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纵容你的懒与任性 体验长安新CS55 IACC系统

2018-12-14 08:03 来源: 网易汽车

网易汽车12月14日报道 开车最令驾驶员头疼的是什么?保持同一姿势连续驾驶,身累!开车最令坐车人头疼什么?驾驶员不靠谱,心累!说到底,就是人们对驾驶体验不愉悦以及对安全行驶不信任的一种体现。身心俱疲无疑是一种病,而当搭载IACC集成式自适应巡航智能辅助驾驶系统的长安新CS55出现时,或许会“治”好这种看似无解的头疼病。

纵容你的懒与任性 体验长安新CS55 IACC系统

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什么是IACC?工作原理又是什么?

相比较ACC自适应巡航,IACC集成式自适应巡航可能会让大部分人感到陌生。其实,IACC系统可以理解为ACC的升级版。在ACC系统功能的基础上,加入了诸如包括保持车道内驾驶以及实现车辆自主转弯等功能。

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该系统启用功能速度区间为30-130KM/H,工作区间为0-130KM/H。也就是说你需要将速度提升到30KM/H才可以使用该功能,而一旦启用,当行车速度低于30KM/H且不进行刹车、按键取消等误操作时你也不必担心该功能会自动解除。

高速、市区路段都不怕比驾驶员还“懂”路

既然叫集成式自适应巡航,那么这套系统都集成了哪些功能?首先先说明一下这套系统可实现的功能包括ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能。那么问题又来了,这些功能都有什么用?别着急,下面就通过在实际道路的试驾体验来逐一介绍。

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TJA交通拥堵辅助功能可以理解为低速状态行驶下的ICA功能。稍有不同需要说明的是,TJA功能工作速度区间为0-60KM/H。即使没有车道线也可利用车流信息虚拟车道线跟随目标车行驶。而当速度在60KM/H以上时需要车道线信息来保证对车辆的横向控制,这个功能就是上面所说的ICA功能。说的通俗一点,TJA的原理是跟随前车轨迹行驶,而ICA则是跟随车道行驶。

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