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11月乘用车企业销量排行:自主品牌分化加剧

2018-12-14 07:17 来源: 盖世汽车

进入12月份,2018车市收官之战正式打响,那么在连续几个月的惨淡之后,当前各大车企分别有怎样的表现呢?

据盖世汽车整理乘联会统计的70余家车企销量发现,在刚刚过去的11月份,仅26%的车企销量同比实现正增长,如果分系别来看,以日系表现最为突出。而另外74%的车企上个月表现均未达到去年同期水平,尤其是美系和法系,下跌较为明显。整体来看,2018年11月中国狭义乘用车批发销量为2,141,044辆,相较于去年同期的2,558,061辆,大幅下滑16.3%,跌幅进一步扩大;1—11月,中国狭义乘用车累计批发销量为21,077,357辆,同比下跌2.5%,增速进一步放缓。

对于当前车市的低迷,盖世汽车研究院分析师指出,短期来看车市并无明显好转迹象,预计12月同比跌幅将维持甚至超过11月水平。另外今年上半年的高基数,或使得明年上半年也持续处于负增长期。从市场调整角度来说,今年乃至明年上半年的负增长将会成为车市回调期中的阵痛时刻,但最终将引导市场重新回归到一条正确的轨道上来,并为今后车市持续的良性发展奠定基础。波动是一个成熟周期性市场的标志,对于目前的中国车市来说也不例外。长远来看中国车市仍处于上升期,且无论是经济、需求等众多因素,都支撑着其长远发展,我们仍需保持信心。

乘用车企销量TOP15:上汽大众高居榜首?长安汽车跌出前十

11月乘用车企业销量排行:自主品牌分化加剧

具体看乘用车销量TOP15的车企,以日系车表现最为出色,特别是广汽丰田,虽然仅排在第14位,但其11月份销量同比增幅高达64.6%,领涨榜单,另外几大日系品牌,除东风日产,其余车企11月份销量逆势也均实现了一定幅度的增长。自主品牌阵营,则以上汽乘用车增幅最为明显,达到了21.9%,长安汽车跌幅最大,为34.5%。而美系和德系,前者增速相较于10月份继续走低,后者则出现小幅度回升。

具体到车企,上汽大众在10月份被上汽通用短暂赶超后,以198,400辆的成绩再度夺得乘用车销量冠军,与去年同期相比,上汽大众11月份销量同比下跌3.3%,跌幅较10月份有所收窄。上汽通用排名第二,11月份销量为180,636辆,同比下滑16.8%,跌幅近一步扩大。一汽大众和吉利汽车继续保持在第四和第五的位置。其中一汽大众11月份新车销量为176,267辆,相较于去年同期下滑3.0%,吉利汽车上个月新车销量为141,661辆,同比微增0.2%。

长城汽车排名第五,与10月份相比上升了两个名次,与之相对应,长城汽车上个月的销量也在逐渐回升,达到了118,812辆,同比虽仍然有0.4%的下滑,但跌幅较10月份明显收窄。分析原因,11月份哈弗SUV销量继续大幅回升,是长城销量上涨的主要因素,另外高端品牌“WEY”亦为长城销量回升提供了重要助力,最终使其成功赶超“老六”上汽通用五菱。

之后四个名次则被日系车一举包揽,他们分别是东风日产、广汽本田、东风本田和一汽丰田,其中东风日产11月份销量为113,237辆,同比下滑7.1%,排名较10月份下滑了两个名次。广汽本田和东风本田均上升了一个名次,一汽丰田则上升了四个名次,最终以72,601辆的成绩排在第十位;与排名上升相对应,这三家车企11月份销量同比也分别上涨13.7%、7%和19.7%。

而10月份排名第8的长安汽车,再度被挤出前十,以67,481辆的成绩排在12名,与去年同期的102952辆相比,大幅下滑34.5%。据了解,主力车型CS35系列、CS55和CS75表现不佳是长安汽车销量下滑的主要原因。尤其是长安CS75,11月份新车销量仅为12,036辆,同比大幅下滑54.5%,今年前11个月,CS75累计销量也只有132,680辆,与去年同期相比下滑39.2%。至于榜单其余几席,与10月份相比几无变动。

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