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有 “颜”有“料”——奥迪e-tron率先“放电”

2018-12-14 05:29 来源: 精品购物指南

前几天,奥迪邀请全球媒体,在阿联酋首都阿布扎比动态试驾其首款纯电SUV—奥迪e-tron。在一个石油储备如此丰富国家,多路况长距离试驾一款不需要石油驱动的车,本身就挺行为艺术。人的出行需求,能否对环境更友好、让资源可再生,未来出行多大程度上颠覆现有模式—奥迪e-tron率先给出答案。

有 “颜”有“料”——奥迪e-tron率先“放电”

作为纯电动SUV,它必须具有良好的运动性同时具备扎实的实用性。换句话说,e-tron必须既有“颜”又有“料”,否则电动出行的新篇章也不是那么好开启的。通过多路况驾驶,奥迪e-tron 没有辜负它的家族——奥迪。

驾控效率高且智能

奥迪e-tron搭载的两台电动机动力强劲,系统输出功率最高可达300 千瓦,扭矩最大可达664 牛米,百公里加速最快仅需5.7秒,且发动机声响静谧,同时实现零排放,而且电动车能够在几分之一秒内即可达到峰值扭矩,确保车辆拥有充足的牵引力,效率非常之高。

有 “颜”有“料”——奥迪e-tron率先“放电”

奥迪e-tron呈现出奥迪家族化设计语言,高清矩阵式激光大灯、专属多幅LED日行灯和贯穿式光带LED尾灯具有辨识度。格栅区域的铂灰色,充分展现出e-tron其全电动车型的身份。

奥迪e-tron所搭载的新一代quattro电动四驱系统,可在任何地形和任何天气条件下提供最佳牵引力和操控性。在几分之一秒内通过连续完全可变调节,使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。

一般情况下,奥迪e-tron自动倾向于使用其后部电动机以实现最高效率,而如果驾驶者想要更大动力时,电动四驱系统会根据需要将扭矩重新分配给前轴。当在冰雪路面行驶,快速转弯过程中即将出现侧滑时,以及车辆出现转向不足或转向过度时,系统会提前预测,并根据预测分配驱动力矩,以保证行驶安全。在雪地等摩擦系数低的环境,奥迪e-tron的动力优势尤为明显。

能量回收具备创新性

在WLTP测试中,奥迪e-tron充电一次可行驶400多公里,这主要归功于创新性能量回收系统,这一系统对奥迪e-tron的续航能力贡献高达30%。奥迪e-tron可通过两种方式回收能量:一是驾驶者松开油门后靠滑行回收能量;二是驾驶者踩刹车时通过制动回收能量。在这两种情况下,电动机都起到发电机的作用,将奥迪e-tron的动能转化为电能。

有 “颜”有“料”——奥迪e-tron率先“放电”

由于采用了新的电动液压驱动概念,所以响应速度极快,奥迪是全球第一家将此概念应用于电动量产汽车的制造商。举例来说,当以100公里/小时的速度制动时,奥迪e-tron最多可以回收300 牛·米和220 千瓦的电力,这相当于其运行能量输入的70%以上,没有其他量产车型可以达到这一数值。

有 “颜”有“料”——奥迪e-tron率先“放电”

巨大的弧形集成的虚拟外后视镜,跨过宽大的仪表盘延伸到车门饰板,将车内数字化提升到一个全新的水平。国内因为法规限制,进口后会改为传统后视镜。

智能家庭及移动充电解决方案

奥迪e-tron配备大容量高压电池,可存储高达95千瓦·时的能量,这长距离续航的基础。日常驾驶无需中途充电,长途旅行中,用户可使用快速充电站充电,同时奥迪e-tron支持通过11千瓦或22 千瓦交流电(AC)进行充电。

有 “颜”有“料”——奥迪e-tron率先“放电”

内饰设计智能化娱乐化

内饰设计智能且兼顾娱乐。两个前排座椅配有记忆功能。四屏全触感交互系统(无框式12.3英寸奥迪虚拟座舱,10.1英寸+8.6英寸中控双显示屏+后排双区空调触摸显示屏),充满了数字科技风格。奥迪e-tron标配MMI高端多媒体交互系统,支持LTE高级数据传输标准,内置Wi-Fi热点。奥迪e-tron可以持续计算出精确的环境模型,多达五个雷达传感器、六个摄像头、十二个超声波传感器和激光扫描器,提供精准数据。

有 “颜”有“料”——奥迪e-tron率先“放电”

奥迪e-tron配备了四屏全触感交互系统,充满了数字科技风格。

奥迪e-tron明年6月先以进口方式,进入国内销售。2020年,该车将在一汽奥迪实现国产。大厂牌的电动车就这样来了,真快。

奥迪e-tron 技术参数表

长/宽/高:4901mm/1935mm/1616mm,

轴距: 2928mm

最高功率: 300 千瓦

最大扭矩: 664 牛米

百公里加速: 5.7秒,

WLTP续航里程:400公里

有 “颜”有“料”——奥迪e-tron率先“放电”

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