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普拉多
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普拉多打头,一汽丰田SUV家族初长成!

2018-12-14 03:45 来源: 童济仁的汽车评论

1990年,第一代普拉多诞生,彼时,普拉多还只是兰德酷路泽的一个分支车系。在西班牙语中,普拉多是牧场的意思,包含了奔放、自由及驰骋的寓意。时至今日,当年的分支车系已经扛起丰田在中国硬派越野市场的大旗,也成为了“车道山前必有路,有路必有丰田车”的强力代言者之一。那么在牧场的庇护之下,一汽丰田SUV能否孕育出更多黑马呢?

产品阵线与销量均衡,是2018年衡量车企健康发展的重要指标。一汽丰田作为轿车、SUV并线发展较为均衡的车企代表,率先提出了构建“SUV家族”的概念。这种前瞻性的理念,既是对过往成绩的总结,也是下一步发展的蓝图。剖析SUV家族,我们也就了解了一汽丰田的发展脉络。

普拉多销量走俏

SUV的整体市场中,30万元以上中大型SUV市场是一个重要的承上启下市场,一如人体发力最重要的腰部位置。往下衔接着基数最大的豪华级合资紧凑型SUV市场;向上担负着为高端车型输送品牌溢价的销量重任。所谓卡位效应十分突出。

普拉多打头,一汽丰田SUV家族初长成!

但是一直以来,这一细分市场为豪华品牌所盘踞。无论是以BBA为首的头部阵营,还是其余豪华品牌构成的后续梯队,都把这一市场作为了锚定中国市场的基石。严密的市场“垄断”之下,有一款产品高品质、多场合用途的独特个性硬派越野车,敢于并成功从中大型SUV市场突围。

那就是普拉多。

普拉多打头,一汽丰田SUV家族初长成!

2018年1-11月的月度销量显示,普拉多的销量稳定在每月3000辆左右。同时下半年,普拉多的销量从上半年的轻微波动,开始呈现复苏走俏的趋势。这样的销量成绩,即使放在所有中大型SUV车型的销量排行榜中,也能稳居前10的行列,力压众多小众豪华品牌的销量。在市场“马太效应”愈发明显的当下,以非豪华品牌的身份攫取到稳定的市场份额,显得更加难能可贵。

普拉多打头,一汽丰田SUV家族初长成!

另一方面,普拉多稳定市场份额的背后,是终端售价的“坚挺”。数据显示,普拉多的终端优惠普遍在5%-10%之间,而在部分城市中,还存在终端加价提车的情况。

相比这一细分市场,部分产品动辄几十个点的优惠、以价换量的市场策略,普拉多始终存在市场紧俏、车源紧张的供需矛盾。结合其独特的市场定位、产品性格、价格稳定的策略,普拉多的发展显得更为健康,更具可持续性,含金量十足。

专注的普拉多

普拉多以专业的越野能力,从豪华品牌环伺的细分市场中突围,展现了其在定位上的专注,及对于品质的持续追求。这是普拉多的立身之本,也是丰田汽车多年构建的研发、质量、生产体系共同配合的结晶。

普拉多打头,一汽丰田SUV家族初长成!

2017年普拉多迎来了这一代车的第二次中期改款,新车延续了海外版本的最新设计,采用了全新的五幅式进直瀑进气格栅设计,硬派是普拉多不能舍弃的灵魂。在延续丰田高品质造车理念的基础上,增加了诸多与时俱进的进化设计。

普拉多打头,一汽丰田SUV家族初长成!

内饰设计上,新款普拉多在内饰布局上也进行了较大调整,其中中控台屏幕与空调出风口变成了一体式设计,物理按键布局进行了重新设计,新的中控设计更具悬浮效果。此外,全新的仪表盘也采用了蓝底色设计。

普拉多打头,一汽丰田SUV家族初长成!

为了适应这一细分市场消费者的日常出行、使用需求,新款普拉多全系标配了7座布局,结束了5座、7座并行销售的历史。同时,普拉多还换装全新的分时四驱系统,在时速100km/h以下车主可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间自由切换,兼顾了油耗及城市行驶工况。

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