新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
雄狮
停售
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

中国制造到China inside,WEY的豪华之路要铺向国际舞台?

2018-12-14 03:24 来源: 啪葩车

“峨峨兮若高山,洋洋兮若江河”在钟子期道出俞伯牙鼓琴时心中所念之意象时,知音一词便就此流传下来,古往今来也不乏名人大家借以抒发“钟期既遇,奏流水以何惭?”的感慨,可以说“千金易得,知音难觅”的思想传统在漫长历史的涤荡中已深深刻在了国人的骨髓里,一生能遇见一个相知相惜的知己便是最大的财富,简单的说可以归为一种理念或精神的共鸣,然而在诸多的汽车品牌中是否也有某个品牌或者某款车型会让人爱不释手,甚至引起强烈的精神共鸣呢?在中国豪华SUV领域,WEY要做的便是这样的引领者。

中国制造到China inside,WEY的豪华之路要铺向国际舞台?

WEY的豪华从何而来?

两年前,或许没有人可以想到,长城以其创始人魏建军的姓氏命名了全新汽车品牌WEY,看似“逐名”的背后也将个人的荣辱与WEY的兴衰深度绑定,可谓下了背水一战的决心。因为魏建军知道,中国汽车品牌已经有能力向更高的阶段迈进,而作为多年来依靠技术研发的“过度”投入,已经掌握了汽车研发、生产、销售等全生命周期产业链的长城,无疑是那个最有可能实现此目标的车企之一,这也是一个国家品牌该有的责任与担当。

接下来的两年时间中,WEY相继推出了燃油版车型VV7、VV5、VV6以及新能源车型WEY P8。不断的攻城拔寨,在2017年11月实现旗下两款车型VV7、VV5月销均过万的成绩,成为首个在15-20万价格区间月销破2万的中国豪华SUV品牌。

中国制造到China inside,WEY的豪华之路要铺向国际舞台?

众所周知,一直以来15-20万价格区间是合资品牌的产品腹地,自主品牌一直很难染指,直到WEY的到来,这样的格局才被改变。继2017年WEY的总销量突破8万辆后,WEY品牌2018年1-11月累计销量已经突破12万辆,居于15-20万级市场区间三甲,中国品牌第一名。而面对WEY车型的豪华感和超强产品力,同价位区间的日韩等合资汽车品牌只能被迫降价防守,WEY成为了中国品牌第一个“合资暴利”的终结者。

与销量相对的当然是用户用货币投票的诚心选择,而WEY通过多年的技术储备和市场洞察,将旗下各款车型外观打造的更年轻运动化,做工用料高档化、安全配置全面化,AI系统智能化的努力也算是得到了市场最正面的回应。做最懂中国消费者的中国豪华SUV品牌,这便是WEY所表达的内涵,而从销量来看,WEY的愿景已经慢慢变成现实。

打造自主品牌国际形象?WEY如何出牌

曾经我们积贫积弱,在国际上声小势微、在科学技术等诸多领域上的成绩与幅员辽阔的国土面积及人口数量极不匹配,是国家领导人“洋为中用”的指导思想让我们实现了跨越式的发展,产业的逐步升级让我们逐渐从吸纳海外经验到输出made in China的各种商品,比起以货易货换来苏联飞机的时代,中国商飞C919稳步走向商业量产,终于让我们扬眉吐气,在可以预见的未来,China inside或将成为多级世界中一股不可阻挡的力量!

中国制造到China inside,WEY的豪华之路要铺向国际舞台?

在这样的背景下,WEY走出去的战略构想顺应时代背景,也合乎企业发展的需要,但显而易见的是打造中国豪华SUV品牌不是其终极目标,如何代表中国品牌树立国际形象才是其更远大的抱负。按照其“成为世界SUV领导者”的品牌愿景,下一步进军欧美市场,直接面对老牌国际车企BBA、Jeep等势力,并与之同台竞技的场景将会距离我们越来越近了。

中国制造到China inside,WEY的豪华之路要铺向国际舞台?

与其它品牌的“走出去”一直停留在口号上不同的是,WEY已经在海外市场开始持续布局。比如从WEY品牌的代言人便可略知一二。作为当今世界上绿茵场上最炙手可热的现役球员之一,C罗的魅力无可阻挡,而他所代言的WEY品牌同样具备在国际舞台大放异彩的能力。国际化的设计团队,国际化的视野导向加之中国首款湿式7DCT等实力加成,WEY手中尚握有诸多余地。其实不只是WEY,长城体系下的品牌哈弗也在深化海外市场,前不久推出的F7,不仅是哈弗的第一款全球战略车型,也是自主品牌的第一款全球战略车型,而且俄罗斯的图拉工厂将于明年正式投产,将成为长城进军海外市场的强力据点。长城在海外市场的布局比任何一家车企步子迈的更大,走的更坚决,当然也最成功。

WEY智能化的步伐会怎么走

上汽有“斑马”,奇瑞有“雄狮”,虽然不知道这样的命名是否会对智能互联系统的水准提升有所帮助,但可以肯定的是车联网已经从“犹抱琵琶半遮面”的小范围使用到逢车必谈的基础性配置。从最早期第一代收音机+广播到二代手机蓝牙,再到三代的车联网Carlife、Carplay,短短几年间,技术的频繁更替进步,让消费者目不暇接、让汽车厂家也会反应滞后。不同于性能或安全等方面的配置,车联网的存在以及开放接口的使用将会使得汽车拥有除了代步工具之外的诸多扩展功能,这一点类似苹果的AppleStore。

中国制造到China inside,WEY的豪华之路要铺向国际舞台?

对于WEY来说,智能化布局并不晚,且拥有后发制人的优势,势必要引领智能科技时代。在WEY品牌两周年之际,WEY结合品牌的技术积淀和发展方向,制定了智能发展战略“WEY品牌C+智能战略”,该战略是以客户为中心(Consumer Centric),与全球领先的合作伙伴一起,创造一个安全、开放、面向未来的智能世界,把WEY汽车打造成为未来的智能生活平台。

具体来说,WEY的“C+智能战略”由“4C”构成,用最领先的IT和通信技术,夯实WEY的智能基础架构,在此之上,帮用户打造智能互联平台以实现车主与社会的互联互通(Connection);构建智能生态及服务,以建立一个生态社群(Community),进而为用户提供全场景化的智能服务;推进智能驾驶技术以实现智慧出行(Carefree);奉行最严苛的智能安全以实现关于安全的无忧承诺(Commitment)。可以预见的是,随着WEY智能战略的逐渐展开,互联互通、生态社群、智慧出行、智能安全的时代已经不远。

总结:

优秀的人总是惊人的相似,共性使他们产生共鸣,而这种潜移默化的默契培养了彼此相知的趋同倾向,而WEY品牌所树立的中国豪华SUV的大旗是在为自己的品牌形象加分,也是在寻找散失在人群中的知己,那批努力拔高自己追求更好的人群,在国际舞台上的亮相,WEY最大的法宝则是矢志造车,不甘人后的初心。

1
热门推荐
查看更多精彩