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小鹏电动车来了,何小鹏还有多少机会?

2018-12-14 02:24 来源: DoNews

12月12日,在融资超过100亿元,经过超过4年的打磨之后,小鹏终于发布了它的首款电动车——小鹏G3。

小鹏电动车来了,何小鹏还有多少机会?

此次小鹏G3共推3款配置,悦享版、智享版、尊享版,指导价为22.78万到25.78万元,补贴后售价分别为13.58万、14.98万与16.58万元。其中,智享版可以享受所有的智能交互功能,而尊享版升级为Nappa真皮座椅等。

何小鹏为小鹏G3划出了5个维度的标准——“够安全,高品质,真漂亮,挺智能,不太贵”,试图打造“高性价比”,要做汽车界的“小米”。

新势力造车里面,小鹏发布的时间几乎是最晚的一个,何小鹏有机会成为汽车界的“小米”吗?

一、小鹏G3的实力

据官网介绍,小鹏G3 60km等速续航达550km,综合工况续航达365km,长宽高分别为4450mm、1820mm、1600mm,轴距为2610mm,最小转弯半径5.65m,电机最大功率145kw,配备15.6英寸悬浮触控屏,中高配配备自动泊车辅助等功能。

从这个规格看,小鹏G3大约已经到了紧凑型SUV的下限,快到小型SUV的水平了。档次在新势力造车里面属于比较低的。动力和续航平平,尺寸比较小,五门车的入门尺寸,空间没有威马EX5好,更不如爱驰U5。

在安全方面,小鹏G3采用高强度球笼式框架车身,高强度钢占比达到70%;号称在C-NCAP安全碰撞测试中,高出”新国标”要求。

三电技术上小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组,NEDC续航里程351/365KM,第二代永磁同步电机,最大功率145kW,最大扭矩300N·m。

外观上,独有的车顶360°环视摄像头支持拍照和录制视频,车身上下采用双色分层设计,共有白色、灰色、银色、蓝色以及红色五种颜色可选。

内饰上,1.889平米全景式前挡风玻璃、15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表,还采用NAPPA真皮一体式运动座椅。

智能方面,依托AI语音助手小P,可以实现自然语音导航、音乐等各类音乐控制;全车搭载的23个智能传感器,则延展出人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、心跳及健康状态检测等功能。

辅助驾驶系统有小鹏G3打造XPILOT 2.5,包括三大功能集:对标豪华车的主动安全功能、现阶段覆盖超70%的全场景自动泊车,以及智能驾驶功能。

此外,小鹏G3的智能还包括依托APP实现手机端的远程车辆管理;X-mart OS智能操作系统可以实现全面整车OTA升级和能力扩展。

就是说,小鹏G3的在车身和三电上规格不高,智商上用语音识别和一些传感器监测,自动驾驶大约在L2的水平,有一些手机远程控制。

总体看,属于有些特色的紧凑型SUV电动车。

二、并不明朗的市场

从小鹏G3发布会的售价看,入门版本是22.78万元,补贴后给的价格是13.58万元。这个补贴计算的是比较多的,不知道小鹏用的是哪年的补贴标准计算的,2018年的标准,吉利帝豪EV450才能拿5.5万而已,小鹏这个数字值得怀疑。

而到了小鹏真正可能发售的2019年、2020年,补贴数字还会连续大幅缩水。

那个时候小鹏的定位就很有问题。

同级别的新势力造车,威马EX的性价比与尺寸比小鹏高一个级别。而蔚来和爱驰U5 的定位更高。

小鹏缺乏传统汽车行业的资源,只能用海马代工的模式,而定位又比较低,这样品牌附加值没有。

而要做汽车界的小米,小鹏补贴前20多万的售价又无法与北汽哪些超低价的电动车竞争大城市牌照。

高不成,低不就,小鹏G3的销售前景不容乐观。

三、资本寒冬的压力

对于新势力造车来说,车能不能买也许不那么重要,早点IPO去资本市场变现才重要。

这方面,蔚来走的最早,今年已经IPO成功,市值80亿美元。其他新势力造车的汽车厂商如今面对的是资本市场的寒冬,上市融资没有那么容易。

而汽车这种烧钱大户,现金流如果不能持续是很危险的。有些造车新势力,获得了一些地方政府的帮助,生存无忧,小鹏虽然有阿里系的支持,但是未来能坚持多久也很难说。

所以,何小鹏目前的任务是先活过资本寒冬,汽车界的小米那是未来的事情。

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