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电池最牛的面包车,车标一头驴,开空调不用打火

2018-12-14 01:08 来源: 一品车社

从上世纪80年代天津大发开始,面包车在国内可谓是长盛不衰。一方面是价格便宜,另一方面该车型的优势在于多功能性强大,赋予了车主无穷的想象空间。

除了拉人和拉货,把面包车玩成房车的例子也不在少数。

电池最牛的面包车,车标一头驴,开空调不用打火

例如这辆网红房车,原型车是一辆金杯,在经过改造和装修之后颇有B格。

电池最牛的面包车,车标一头驴,开空调不用打火

当然受各种因素制约,一般的驴友是不会大手大脚改装房车的,所以我们看到的“面包房车”往往是这样。

但不管是否美观,面包车做房车最大的弊端在于原车电路设计达不到要求——内部装修都好解决,但是电路基本无解。

因为车厢的隔音隔热效果远远不如房屋,所以房车几乎随时都要开着空调。但对于面包车来说开空调意味着发动机要保持运转,带来的噪音和震动对于休息来说是巨大麻烦。

而本文要说的,就是电池最牛的一辆面包车。

电池最牛的面包车,车标一头驴,开空调不用打火

图为该车,车标一头驴,宝骏730?

没错,但这是宝骏730的一个特殊版本,准确的说是下图上这辆。

电池最牛的面包车,车标一头驴,开空调不用打火

图为该车,这货是最新的2019款宝骏730手动混动版,没错,宝骏造出了一辆奇葩的手动挡混动车。

因为成本和技术的局限性,宝骏采用的是非常原始的混动方法。

也就是把电池电压从12V提升到48V,使之可以直接驱动额外的电动机,在起步时为发动机辅助达到省油和提高动力反馈的效果。

电池最牛的面包车,车标一头驴,开空调不用打火

实际省不省油不知道,但混动宝骏730的这套48V车载电压绝对是面包车里的王者,一下子就引起了房车爱好者的关注。

因为这个电压意味着该车可以开空调不用打火,并且以该车的电池容量来说可以维持空调长时间运转。

电池最牛的面包车,车标一头驴,开空调不用打火

图为宝骏730混动版的尾标,多出了专属标识,官方百公里油耗为6.7L。

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