新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
君威
17.58-23.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

泛亚媒体开放日 汽车研发界的黄埔军校

2018-12-14 01:00 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车 科技频道 原创]

1924年,当时的国民党在广州市黄埔区建立了一所军事院校,由于在办校期间培养出许多知名的军官,这所院校扬名海内外,而“黄埔军校”这个简称也成为了一种特殊的荣耀。在汽车研发领域,同样有一所黄埔军校,长期的业界领军地位使其成为了同行心中的标杆,精益求精的工作氛围也不断孕育出中国汽车工程界的主力军。这所黄埔军校就是本文的主角——上汽通用汽车泛亚汽车技术中心(以下简称泛亚)。

泛亚媒体开放日 汽车研发界的黄埔军校

作为国内第一家中外合资汽车研发中心,泛亚拥有差不多21年的历史,也正是这长达21年的风雨洗礼,让泛亚的经历变得独特而又丰富。

一、泛亚的本土化历程

1997年6月12日,当时的上海通用汽车有限公司正式成立,而与之同时成立的,还有泛亚这个中美混血技术中心。通用汽车强大的技术储备使泛亚拥有了得天独厚的优势,而中方对于技术中心本土化的坚持及美方开明的态度也极大地推动了泛亚自主研发的能力。

泛亚媒体开放日 汽车研发界的黄埔军校

2002年,由泛亚本土设计的第一代国产别克君威正式推出,并取代了当时通用汽车的全球车型——别克新世纪。第一代国产别克君威以其出色的综合实力在市场上大获成功,这也是对泛亚本土化进程的最大肯定。

泛亚媒体开放日 汽车研发界的黄埔军校

随后,不断推出的本土化产品如别克君越、GL8等车型在市场上纷纷获得了良好的表现,泛亚的本土化模式对于整个中国汽车研发产业有着十分积极的作用。

泛亚媒体开放日 汽车研发界的黄埔军校

2015年泛亚发布了雪佛兰的概念车Chevrolet-FNR,它也成为泛亚首次引领雪佛兰全球概念车设计的力作。

泛亚媒体开放日 汽车研发界的黄埔军校

2018年,泛亚金桥园区的正式启用也开启了这家国内顶尖研发中心新的篇章,而见证了泛亚发展里程碑时刻的唐镇园区,则将更多地承担试验认证及新能源开发的任务。

二、新的园区、新的篇章

新园区的落成不仅带来了更新颖、更美观的办公大楼,同时也为员工创造了更加舒适的办公环境。更重要的是,伴随着金桥园区的启用,上汽通用汽车的研发体系已经形成1个泛亚、2个园区、3个分中心及4个试验基地的布局。就目前的规模及研发实力来说,其依然处于国内的顶尖地位。

泛亚媒体开放日 汽车研发界的黄埔军校

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩