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高颜值实力派 比亚迪秦Pro EV500试驾

2018-12-14 00:36 来源: 爱卡新车速报

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

作为比亚迪王朝系列车型的开山之作,比亚迪秦车系的家族地位不言而喻,最新推出的秦Pro车型便应用了比亚迪最新的设计和技术,其实从名字就不难看出秦Pro车系已经是开启了王朝系列的全新开端。在“全擎全动力”战略下,秦Pro车型依旧包含燃油版、插电混动版和纯电动版三种动力版本,此前我的同事已经对燃油版和插电版进行过试驾,这篇文章我给各位带来秦Pro EV500纯电动车型的试驾体验。

高颜值实力派 比亚迪秦Pro EV500试驾

既然是“Pro”版本,自然要做到颜值与实力全面进化。在外观设计方面,比亚迪秦Pro EV500车型终于换装了沃尔夫冈·艾格先生主导的“Dragon Face”设计语言,这一家族式设计此前在比亚迪宋MAX、唐等车型上已经获得了消费者认可,市场反响不凡,具体到秦Pro EV500车型上,其外观内饰与秦Pro燃油版、秦Pro DM版本基本保持一致,文章开篇就不再赘述,您可以点击下方回顾链接查看或翻看文章后三页。

高颜值实力派 比亚迪秦Pro EV500试驾

高颜值实力派 比亚迪秦Pro EV500试驾

对于纯电动版本车型,我们最关注的无疑是车辆的续航、充电和动力输出表现,秦Pro EV500车型在这些方面表现如何?一起来看看。

对比秦EV450,“EV500”字样已经说明了一些问题,NEDC工况420km续航,等速续航里程500km相比上一代车型都高出不少,但这仅仅是表面数据,代差更多是体现在我们看不到的地方,秦Pro EV500车型的动力系统(电池包、电机、减速器、充电器、电控系统等)在功率密度上提升20%,重量减轻25%,体积减少30%,达成这一进化最主要的原因就在于系统的集成化程度更高。

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首先是负责直接驱动的电机模块,电动机、单级减速器、电机控制器三者实现了一体化集成设计,整体体积更加紧凑,重量更轻。多说一句,打开前舱盖很有中国汽车品牌的特色。

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其次是在电池系统,秦Pro EV500搭载了一块容量为56.4kWh的电池包,能量密度达到16.9Wh/kg,是目前电池包能量密度最高的纯电动车型之一。

为了让电池包能适应更广泛的工作环境,其配备了全新的智能温控管理系统,通过液体介质对电池包进行保温或散热。在低温环境下,电池活性会受到影响,性能会出现衰减,当环境温度低于5℃时,温控系统会启动加热功能,让电池包快速达到最适宜工作温度,确保整车具备良好的动力输出和续航表现。

高颜值实力派 比亚迪秦Pro EV500试驾

在充电效率方面,秦Pro EV500车型支持60kW的大功率直流充电,30min可以将电量从30%充至80%,快速获得210km左右的续航里程,当然其也支持慢充充电。

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