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凯迪拉克首破纪录,二线豪华车进入20万+销量规模

2018-12-13 22:57 来源: 车界江湖

中国车市在今年遇冷,年度汽车销量下滑已是板上钉钉的事,但豪车市场却在逆流而上,低迷的整体环境未能影响到豪华车板块持续增长的势头,处于一二线的豪华品牌大多取得较为不错的成绩。BBA占领一线的强势地位暂时无人能敌,但处于二线的崛起也不容小觑,其中以凯迪拉克为首的二线豪华品牌将进入下一个销量规模。

20万+已达成

凯迪拉克近些年在华表现可以用“打鸡血”来形容,11月刚过,凯迪拉克就迫不及待地公布最新销量,2018年1-11月累计销量超过20万辆,至206,650台,同比大涨30%,远超去年17万辆的成绩,同时提前达成年度制定的20万辆目标,在二线豪华阵型依旧毫无争议的排名第一。

凯迪拉克首破纪录,二线豪华车进入20万+销量规模

20万+的销量规模对于凯迪拉克品牌来说意义重大,相当于品牌的一个新起点,而对于整个二线阵型又有着十分重大的影响,意味着二线豪华已突破20万辆的销量节点,未来一段时间15-25万辆将会成为二线豪华品牌的主战场,凯迪拉克则是起到领头羊的作用。

目前上汽通用凯迪拉克品牌已推出5款车型,分别是XT5、ATS-L、XTS、CT6以及最新上市的紧凑型豪华SUV XT4。在11月销量成绩单上,ATS-L、XTS和XT5月均销量基本维持在6000台左右的水平,XT4作为新兵加入,10月销量超过4000后,11月进一步达到4238台,在紧凑型豪华SUV市场中取得一席之地,让凯迪拉克继续保持高增长的态势,延续了其之前优异的市场表现。

相比之下,捷豹路虎在中国市场失势基本已威胁不到凯迪拉克的地位,预估沃尔沃今年销量规模为13万辆,而雷克萨斯即使增长较快,但今年预估17万辆的成绩也与凯迪拉克相距甚远。只要凯迪拉克继续保持稳中有进的发展态势,拓展更多的细分市场,持续发掘品牌优势,其二线豪华头名将在未来很长一段时间内十拿九稳了。

凯迪拉克首破纪录,二线豪华车进入20万+销量规模

XT4迅速走量

凯迪拉克下半年国产上市了一款SUV车型——XT4,作为目前入门级豪华运动SUV,全系搭载使用闭缸技术的2.0T发动机,匹配9AT变速箱,售价区间为25.97-39.97万。XT4的竞争对手有奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等,这块细分市场体量不算大,但也是品牌进一步占领市场的必争之地,凯迪拉克借此也将旗下的产品覆盖面扩大。

在11月销量当中,XT4拿下4238台的成绩,甚至还一度超越奔驰GLA,成为豪华紧凑型SUV中迅速上量的选手。凯迪拉克趁势补齐产品线,12月上市了两款中低配的XT4车型,售价区间为28.97和29.47万元,可以看到30万以下的价格是用户最为集中的主战区。在其他车型保持热销的前提下,XT4迅速走量,将继续助力凯迪拉克保持高增长。

凯迪拉克首破纪录,二线豪华车进入20万+销量规模

相比凯迪拉克品牌给消费者带来美式SUV沉稳、大气的形象外,XT4这款车所用到的技术也十分值得一提。XT4搭载一台全新2.0T发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,匹配的是9速手自一体变速箱。当你深挖才知道原来这款发动机并不普通,是有“内涵”的,带有闭缸技术。其配备三段式滑动凸轮轴系统,在巡航工况下,可以关闭2、3号气缸来节省燃油,提高燃油经济性。

在品牌力和造型设计方面,XT4可以说并不逊色于其它竞争对手,再加上新产品较为全面的配置升级,在产品力方面还是具备相当强的竞争力。

旗舰CT6再发力

凯迪拉克CT6是比较特殊的存在,尺寸上直接逼近宝马7系这类D级轿车,而价格定在C和D级之间,这并不是夹缝生存,相反让CT6上下通吃,准确的说是一款越级的产品。

凯迪拉克首破纪录,二线豪华车进入20万+销量规模

而来到新款车型,凯迪拉克的目标更加明确,瞄准国产宝马5系、奔驰E级,从而展开更加激烈的市场竞争。新款凯迪拉克CT6搭载最新的2.0T发动机,并匹配全新10AT变速箱,价格也变得更加亲民,售价区间为37.97-53.97万元。

款凯迪拉克CT6的外观依然保持了“钻石切割”锋利的整体风格,而在局部则采用了更加激进的设计元素。车头大灯保留了标志性的“泪目”日间行车灯,大灯的形状则变得更扁平,使得眼神更加犀利,亮点是依旧采用了258颗LED灯源。尾灯造型也有所改变,内饰进行改进优化,档把造型也换成了电子档杆,动力系统也得到升级,与其说是中期改款,倒不如看成是一次换代车型。

凯迪拉克首破纪录,二线豪华车进入20万+销量规模

新款凯迪拉克CT6同时换装了一台带闭缸技术的全新2.0T直列四缸发动机,相比之前参数有所下降,但全新2.0T发动机采用了大量的经济技术,大幅降低了油耗,同时也满足国VI排放标准。即使这样,相比宝马5系和奔驰E级的低配车型,全新CT6的发动机参数也更漂亮,起售价也更低。

总结:二线豪华一直是比较挣扎的领域,竞争激烈销量排名也常有替换,而凯迪拉克以首先超越20万+的成绩站稳脚跟,并带领二线豪华进入更高的规模层次,但两级分化会更加明显,具有产品竞争实力的品牌将继续往前,而失势且颓势的品牌还会继续下跌。凯迪拉克的产品实力不容小觑,随着拓展更多的细分市场,持续发掘品牌优势,更加优异的产品组合方式布局市场,凯迪拉克将会继续以老大哥的身份引领二线豪华品牌。

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