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当年的科技先锋车!油耗仅需4.3L,可惜定价失败,卖不动停产

2018-12-13 22:28 来源: 车说万象

对于现在的消费者来说,新能源汽车已经不是一个新鲜的事物了,以电动为主的新能源车型的声势是越来越大,很多消费者甚至已经添了家里的第一辆新能源汽车。而今天要说的这款车,放在现在并不算稀奇,可是在它刚刚诞生的那个年代,可是绝对的科技先锋。

当年的科技先锋车!油耗仅需4.3L,可惜定价失败,卖不动停产

丰田普锐斯,世界上首款真正量产的混合动力车型,诞生于1997年,在2005年,第二代普锐斯来到中国,由一汽丰田生产。虽说这款车出身显赫,但是直到2012年一汽丰田普锐斯停产销量也非常惨淡。

当年的科技先锋车!油耗仅需4.3L,可惜定价失败,卖不动停产

在当时,普锐斯毫无疑问是一辆很先锋的车。就拿它的外观来说,即使放到今天看也毫不过时。前脸造型远没有当今的丰田那么有攻击性,更多的是一种清新的小家碧玉之感,除此之外大灯的造型尤为灵动。

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当年的科技先锋车!油耗仅需4.3L,可惜定价失败,卖不动停产

侧面造型方面,普锐斯的契形车身十分个性,力量感的腰线呈上扬姿态,添了不少的运动感。尾部造型就更加的有辨识度,竖向的尾灯搭配大面积的后窗玻璃,放到现在也是新鲜感十足。但是从产品角度来讲,前卫的外观不一定是绝对的好事,消费者的接受程度也需要考虑。

当年的科技先锋车!油耗仅需4.3L,可惜定价失败,卖不动停产

进入到车内,普锐斯并没有采用常见的对称式布局,中置的仪表盘加上中控台的线条,视觉上整体感很强。配色方面比较清新,中控台大面积的银色让整体氛围更有未来感。蓝色的一键启动按钮以及换挡手柄也彰显了它新能源的身份。

当年的科技先锋车!油耗仅需4.3L,可惜定价失败,卖不动停产

动力方面是普锐斯的核心,这款车搭载了一台1.8L的阿特金森循环发动机,最大功率99马力,最大扭矩142牛米,再配上60kW、207牛米动力的永磁交流电机,最后带来的就是超低的油耗,官方油耗4.3L/100km。在当时,这个油耗绝对是十分惊人眼球的了。

当年的科技先锋车!油耗仅需4.3L,可惜定价失败,卖不动停产

普锐斯在很多国家都广受欢迎,但唯独在中国市场不太灵光,价格是一个绕不开的问题,当时的车型价格区间22.98-26.98万元,并且没有补贴,即便现在来看,这对于一辆紧凑级轿车来说都并不便宜,更何况在当时了,而且当时新能源概念远远没有现在这么热门,这些都导致了它的不受待见,不过不可否认的是,普锐斯确实是一款非常可靠的车型 ,在全球范围内,到目前为止它的销量早已超过了400万辆,这足以证明它的实力。

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