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凯旋的三缸猛虎!凯旋Tiger 800 XCX深度评测

2018-12-13 22:17 来源: 秋末的微凉

大家好,我是微凉,没错,从标题中就能看出,今天我又将为大家带来一款非常棒的摩托,他就是来自摩托车的另一个大厂,凯旋的三缸猛虎,Tiger 800 XCX。中量级探险摩托看上去很简单,一台双缸发动机,21寸前轮,一些巡航能力,再加上行程更长的减震。但其实这就已经很好了,它会成为一辆任劳任怨的机器,但是你绝对会喜欢上这样的机器。当凯旋7年前发布了Tiger 800之后,情况就变得不一样了,而到了现在,这辆车进步非常大,变成了一辆更加受欢迎的车型。

凯旋的三缸猛虎!凯旋Tiger 800 XCX深度评测

XCX是Tiger家族中更偏向探险的车型,配备了调校精良的电子设备,辐条式车轮,以及和其他车型相同很棒的直列三缸发动机,动力能够达到95的马力,还有79牛米的峰值扭矩。发动机可以说是这辆车上最棒的部分了,拥有出色的电子骑行加速能力,驾驭起来很轻松,还有更偏向运动的感觉。配备的WP减震完全可调节,而且可以在行进间配置。XCX的操控很犀利,即使配备了两用轮胎,车子掠过路面时也是如鱼得水。

凯旋的三缸猛虎!凯旋Tiger 800 XCX深度评测

Tiger还提供了不错的舒适性,如果是用来跑长途的话,你需要更高的前挡,还有可加热手把,那么这辆车能够带来的舒适性基本上都没有落下,是一个很让人满意的座驾。除此之外,这还是一辆很棒的巡航车,坐垫非常的舒服。刹车咬合并不激烈,但是对于这样一辆车来说是完全没有问题的。这辆车上的电子设备基本上都是最先进的,而且可以自己调校,但是你得有一定的水平才行,入门的新手最好还是用出厂设置就好。

凯旋的三缸猛虎!凯旋Tiger 800 XCX深度评测

菜单界面也不算太友好,按钮离得比较远,使用起来不太安全,所以还是需要改进的。当你用它进行越野之后,你就会发现这还是一辆脱胎于公路车的摩托,尽管经过改造它已经成为一辆偏向拉力赛的摩托,而且感觉起来很沉,驾驶姿势更适合于跑公路,但是电子设备在越野时工作很不错,所以还是不能忽略这个优点的。不过有一点不是很好,那就是每次熄火之后,驾驶模式的设置就会归零。

凯旋的三缸猛虎!凯旋Tiger 800 XCX深度评测

不过在越野的时候还是要小心了,这辆车的很多部件都暴露在外面,如果你的技术不是很熟练,还是不要轻易尝试了,对于这样一辆车来说,越野时还是很脆弱的,你可以买一些改装件,比如防撞杆和护手之类的,这样才能让这辆车更加适合更多人探险越野。从公路行驶的角度来说,Tiger可以说是同级别中最棒之一,这并不是一辆真正的越野车,但是它已经是一辆很不错的中量级巡航探险摩托了。

凯旋的三缸猛虎!凯旋Tiger 800 XCX深度评测

要说这辆车我不太喜欢的地方,除了前面讲到的缺点,还有就是配置电子设备的方式不是很好,剩下就没有什么了,这是一辆很棒的车子,不错的全能车,它甚至有可能成为同级别中最棒的。售价方面,这辆车大约需要10万左右的起售价,但是绝对物有所值,不会让你失望的。如果你正好想要一辆全能车,那么为什么不考虑一下这个级别中最出色的摩托之一呢?

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