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应该原地热车还是低速行驶热车?不热车会伤发动机吗?

2018-12-13 22:01 来源: 汽车百科之家

到了冬天,热车的问题很有争议,有人说不用热车,打着火就可以低速行驶了,理由是保养手册上就是这么写的。还有人说要热车,但热车时间有分歧,有的说30秒就可以,有的说要热5分钟,水温正常才可以。究竟应该怎么热车,今天就来具体分析一下。

应该原地热车还是低速行驶热车?不热车会伤发动机吗?

首先我们要知道的是,发动机在凉车的时候磨损是最严重的,大部分磨损都发生在冷启动后的1分钟以内。在这1分钟里,就连怠速磨损也是比较大的,如果此时让发动机高转速,无疑会大大增加发动机磨损。当水温达到正常后,机油的润滑也达到最佳状态,只要机油的性能没问题,几乎就没有什么磨损了。天气越冷,早上刚打着火你会听到发动机的噪音越大,水温升高后才能恢复正常。噪音的产生来自发动机内部以及皮带和皮带轮,此时各个部件的磨损都比较大。

应该原地热车还是低速行驶热车?不热车会伤发动机吗?

因此热车是必须的,原地热车还是低速行驶热车呢?如果有时间,最好原地热车,如果赶时间,的确也可以低速行驶热车,但发动机的转速一定不能过高。热车时长根据当地的环境温度决定,大部分地区热车1-3分钟就可以了,东北零下二三十度的时候可以适当延长热车时间。如果你想低速行驶热车,也最好打着火原地热车30秒,再低速行驶几分钟。上车第一件事就打着火,然后再系安全带,稍等片刻就可以了。如果打着火立即开走,即使发动机转速再低,磨损也是要比原地大一些的,至少换挡的时候也能达到2000多转,原地热车才1000多转。如果不热车直接暴力开车,发动机拉的转速很高,发动机大修的公里数一定会提前很多。

应该原地热车还是低速行驶热车?不热车会伤发动机吗?

热车是在热什么呢?不是在热冷却液,冷却液温度只是一个参考,水温高了就说明车热了。也不是在等着机油从油底壳输送到发动机顶端,机油从底端到顶端最多只要3秒钟就够了。重点是两方面,发动机各个零部件之间的间隙和机油的温度,发动机零件间隙设计考虑了热胀冷缩,在水温达到正常时各个部件间隙才达到最佳,因此如果水温低,则说明部件间隙是大的。然后机油温度过低,机油会比较稠,流动性差润滑效果也不好。

应该原地热车还是低速行驶热车?不热车会伤发动机吗?

热车时间越长发动机的磨损是越小的,但也会增加一些其他问题,比如说积碳增加比较快,浪费燃油,尾气污染环境。除此之外也没有其他影响了,对车主来说,最严重的还是积碳问题。因为5分钟时间燃油浪费不了多少,但积碳多了之后车会有很多故障,彻底清理一次价格不便宜,也不应当热车时间过久。

应该原地热车还是低速行驶热车?不热车会伤发动机吗?

最后我简单总结一下,不热车或者热车时间很短,只要不大油门行驶,车基本上不会有太大磨损,但磨损比原地热车是要大一点的。热车时间太长会带来其他问题。因此建议原地热车1-3分钟,这样既能让发动机的磨损降到最低,也能最大程度的避免热车带来的副作用。最重要的是凉车不要让发动机的转速过高,超过3000转,磨损是很大的。

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