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路虎揽胜:它起初是一款三门实用型越野车,现在已成为高级车

2018-12-13 20:48 来源: 小星生活汇

虽然它起初是一款三门实用型越野车,配有乙烯基座椅和可软化的内饰,但由于其优质的价格和作为其地位,揽胜在北美和其他市场成为事实上的高级车。进口车辆。自1970年上市以来的几十年里,揽胜已经稳步走高端市场,超越了Land Rover LR4,后卫,和LR2作为英国SUV堆的王者。

路虎揽胜:它起初是一款三门实用型越野车,现在已成为高级车

因此我们拥有名为揽胜Supercharged的车辆,这是一个炫耀驾驶的纪念碑,它是富裕的家庭主妇,说唱歌手和职业运动员以及世界各地的富豪们所青睐的挥霍无度的城市坦克。揽胜是否在这个时代增压了一辆完全无关的车辆?毫无疑问,是的。幸运的是,揽胜的绝对超出部分是使它成为如此令人敬畏的车辆的一部分。从其类似电动剃须刀的激进前格栅到平板式造型和20英寸车轮,揽胜的一切都说我很有钱。

路虎揽胜:它起初是一款三门实用型越野车,现在已成为高级车

内部控制装置可通过中央堆叠上的布局良好的按钮或通过安装在堆叠上方的触摸屏来操作。与许多触摸屏不同,我们发现这款触摸屏使用简单直观,是其他奢侈品牌所需的中央安装旋钮的一个受欢迎的附加功能,以便导航车辆的各种功能。就像任何一辆适当的英国汽车一样,揽胜在某个地方跳了出来,在这种情况下,数字仪表盘看起来像是原版Gran Turismo游戏中的东西。默认模式下仅显示转速计和速度表,两个仪表之间有大的空白区域。整个单位似乎是一个事后的想法,并考虑到使其余的内部一流的长度,它显然是一个疏忽。后座和货物区域的内部空间是巨大的,正如人们所期望的那样,设计用于为落地士绅运送霰弹枪,狗和其他狩猎装备的车辆。

路虎揽胜:它起初是一款三门实用型越野车,现在已成为高级车

凭借其捷豹衍生的增压V8发动机提供510马力的功率,揽胜Supercharged与精英联盟,梅赛德斯- 奔驰ML63,宝马X5M和保时捷卡宴涡轮增压,其他SUV绝对没有超级跑车的动力水平。与德国人不同,揽胜更稳重,更不专注于世界一流的表现。取而代之的是,增压发动机更多的是作为状态符号来表示车主的财富,尽管罗孚向前推进通常用于喷气式飞机的那种推力。60英里每小时出现在5.9秒内,这对于一款重达6000磅以下的SUV来说是一个令人难以置信的数字。当然,其他SUV速度更快,但你能用这些力量做些什么呢。6速自动变速器具有手动超控功能,但我们从未使用它,在高速公路上有足够的直线拉链。

路虎揽胜:它起初是一款三门实用型越野车,现在已成为高级车

揽胜不是像神话般的海妖那样咆哮,而是在路上移动时释放出一种克制的咕噜声,没有增压器酒或任何噪音,但谐音/卡顿音响上的音乐都是如此。当全音量播放时,低音重型饶舌听起来特别好,我们猜测揽胜配置立体声这种方式吸引他们的核心选区之一,城镇的正式燃油消耗量为12英里/加仑,高速公路的燃油消耗量为18英里/加仑,但如果您驾驶它甚至接近硬度,那么预计这些数字将下降约三分之一。

路虎揽胜:它起初是一款三门实用型越野车,现在已成为高级车

我们决定在其真正的环境中进行测试- 俱乐部区,充满了别致的餐厅和无聊的夜总会,而不是将路虎揽胜越野。揽胜成功地吸引了Ed Hardy类型的注意力,以及有望成为“真正的主妇”未来季节的候选人。我们在交通中看到了很多外观,但是试图将它停放在时尚的新酒吧之外的一个狭窄的位置,即使使用备用相机也很难。在前往当地奢侈品百货商店的地下车库时,我们几乎在6英尺6英寸的障碍物上刮擦路虎揽胜的顶部,直到我们记得空气悬架提供了一种所谓的“进入模式”,旨在降低汽车的性能。即使车辆掉到地上,进入也是危险的,当我们透过天窗看到汽车将障碍物清理了一英寸时,我们就畏缩了。

路虎揽胜:它起初是一款三门实用型越野车,现在已成为高级车

路虎揽胜将推出一款名为Evoque的小型前驱车型。配备与传统路虎揽胜相同的豪华级别,配备2.0L 4缸发动机,更紧凑的车身和更具汽车般的道路风格,Evoque应该是21世纪的完美路虎揽胜,在城市环境中效率更高,更易于管理。我们可以用来形容路虎揽胜最贴切的比喻是,将它比作访问你朋友的新McMansion。在短时间内,新奇感消失了,你自己舒适的家庭感觉更加贴切。我们可能会对小型Evoque感到非常满意,我们当然也很欣赏驾驶超级 SUV 的新颖性。

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