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个人对于15万元家用车的理解

2018-12-13 19:46 来源: 什么值得买

本文作者:难得清闲

在班上看到小小值同学的这个征稿信息,我的内心就蠢蠢欲动了 。张大妈上面写关于车的文章比比皆是,我在这里也说说自己的看法 。本身是从事汽车行业的,所以内心不免对某些品牌有加分,与各位看官的理解不匹配的地方,还请大伙轻喷。

首先,画条线:BBA等豪华品牌对于15万预算来说跟家用这个定位的交集很小,所以本文不会把豪华品牌考虑在内。其次,小小值同学的文章要求是什么来着?我调皮了 ,好吧,在文章的最后我会提到他说的那四点。

“15万”&“家用”,这应该大部分看官选购第一辆车时的两个主要条件。对于15万元价位来说,已经脱离了各大品牌的入门型车款。平时在生活中给亲戚朋友推荐这个价位的车型时,我一直秉承一个原则:如果用车的人对车不是太懂,只是希望有一辆好开且皮实的车,那么我会把连续几个月的月度或者年度的汽车销量(最好是上牌数量)排行拿出来,按照排名给他推荐(当然SUV,三厢还是MPV还是要看分别的排行)。这么说虽然有点偷懒和甩锅的嫌疑,但实际上,这是比较有效的办法。

原因如下:

1. 汽车的销量侧面反映了车企的经营状态,车企为了使得自己的年终销售数据好看,必然希望自己的产品在销量榜上名列前茅,所以对于其销量靠前的车型,车企会给予一定的优惠力度来使得这些车型能巩固或者提升其销量的排行。那么由于这种优惠的存在,此车型一般会是一款性价比比较高的选择。

2. 在中国家庭普遍的经济条件下,花费10w+来购车对大部分家庭也是件大事情。确定车型之前,购车者一定会做足了功课,问问亲戚问问同事,找寻一些评价,再有心思的同学一定会去购车网站或者来张大妈看看大家对车型的评价。所以,从概率上来说,销量好的车型是能满足大部分购车者需要的,口碑较好的车型。

3. 汽车销量排行靠前,证明这款车型其在市场上的保有量大,对应的消费者就多。在日后的车辆使用过程中,一旦该车型有批量性售后问题,客户群体的维权的力量就会更大一些,维权的难度也会相对较小,俗话说人多力量大嘛,不是没有道理的。另外,市场保有量大,也意味日后维修方便。

下面来说说个人对各个品牌的排名:

第一档:两田一众

丰田,本田和大众。

日系车一直秉承着够用就好的原则,使日系车普遍有一个特点:发动机和变速箱技术相对老旧。其实并不是日系车企对新的技术没有掌握或者不感兴趣。而是因为自吸发动机和AT变速器已经能满足家庭日常使用的大部分工况。那么老旧的技术就给车企和客户带来了很多好处:

研发成本低,生产成本低 --> 销售利润高

车辆后期质量问题少,皮实,返修率低 --> 用车成本低,客户满意度高

说实话不是因为中国客户对于新技术的青睐,可能两田至今还不会引入涡轮增压发动机。

恰恰也是因为中国客户对于新技术的青睐,大众才能在中国达到了今天的热度。TSI+DSG这套黄金组合真的深入了很多人的心。这套涡轮增压缸内直奔发动机加上双离合变速器的组合给大众的很多车都贴上了钢炮的标签。好处,不用多说:提速快,油耗低(在某些工况)。但是新的技术除了提高加速度外,也在产品投入市场的初期给产品质量带来了一些不稳定性:故障发生率相对老旧技术要高一些。敢于先吃螃蟹的人必然要冒着被螃蟹夹的风险。好在,随着大众多年来在这个技术领域的耕耘,这套发动机和变速器组合的质量已经相对稳定了。

其他品牌就简要说说吧:

第二档:其他日系和美系

日产在这一档中算好学生吧,其余都差不多。这些车企最大的问题就是没搞清楚中国人到底想要什么,每个品牌都有一两个亮点,又都有很多的槽点。

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