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不容小瞧的“公路四驱王”,集一身黑科技,比X3更运动

2018-12-13 19:36 来源: 爱车清华苑

现在中级豪华SUV可谓是琳琅满目,不管是奔驰GLC,还说宝马X3,奥迪Q5L,受到很多消费者的青睐,但是偏偏有一辆不容小瞧“公路四驱王”销量却一直平平,一身名牌低调入华,集一身黑科技配置,比奔驰宝马更懂男人却没人懂。

不容小瞧的“公路四驱王”,集一身黑科技,比X3更运动

讴歌rdx是讴歌家族的最新产品,这台中型SUV搭载了众多的黑科技,如在国内首次搭载的2.0t加10at变速箱,以及呼声一直很高的sh-awd。而对于本田冠道来说,它是是本田家族国内最高端的产品定位为豪华大SUV,平均月销量6500台以上,很多人都会认为它不是一台简单的本田。我们都说讴歌他是源于本田但高于本田,那么对于这一代全新的rdx,他到底怎么做到的呢。

不容小瞧的“公路四驱王”,集一身黑科技,比X3更运动

以前的讴歌产品其实是没有很好诠释这一点,设计很老套也比较传统,那么在这一代车型我们可以看到这个七颗晶钻宝石颗大灯和这个大到一发不可收拾的中网就已经是突破了传统设计的那种桎梏。两个好处,一个能让它更具辨识度,第二个和现实的本田的设计风格也有所区分。另外那就是消费者再买车很关注空间,那么讴歌他的研发的时候是并没有很好的get到消费者在空间的需求程度,2750毫米轴距,其实对比同级别的q5l和glc-l来说都没有占到很大优势,那么更别说冠道那种变态的后排相比了。

不容小瞧的“公路四驱王”,集一身黑科技,比X3更运动

当然了,全新的讴歌轴距只有2750毫米,但是讴歌还是很花心思的,在有限的轴距下,他为车内释放了不少的空间,首先是储物空间,前排这个大的镂空为驾驶席和副驾驶都是放了很多的腿部空间,另外的储物格也是够宽大够深的。另外在后排他虽然轴距有限,但是至少他在布置了四驱的情况下,还能把地台做到完全平整的后排乘坐三个人完全没问题。

不容小瞧的“公路四驱王”,集一身黑科技,比X3更运动

那么在全新的rdx上面,还有一个非常值得关注的就是科技,豪车“公路四驱王”,首先是rdx用的是进排气侧双vect的2.0t发动机,搭配上行星齿轮的10at变速器,还有这个很有助于操控的sawp。另外在这个中控部分我们也能看到,以往的讴歌,他都会把这个中控按键按钮做成中文,其实用户用起来虽然是对中国市场比较友好,但是显得有点low。中控上面更加简洁了,屏幕变大,然后有一个叫做绝对智能精准定位触控系统的触摸板,一把手放上去它就能识别到我的触屏位置在哪里。那么跟雷克萨斯remote touch比起来体验会好很多。

不容小瞧的“公路四驱王”,集一身黑科技,比X3更运动

不容小瞧的“公路四驱王”,集一身黑科技,比X3更运动

其实有一部分人群更追求的是品质,所以他们在科技的期待不会那么的高。同时冠道它是一台针对中国市场研发的特工车型,所以在研发之初广泛就考虑到了很多中国消费者的这个需求。那么RDS第三代和以前一样,都是从研发设计到生产都是在美国,所以对于中国消费者的一些诉求他们没有很好的考虑到也没有进行一个比较好的妥协。

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