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铃木吉姆尼4X4 评测:采用1.5升自然吸气发动机,5速手动变速箱!

2018-12-13 19:21 来源: 远杰情感资讯

铃木吉姆尼4X4 评测:采用1.5升自然吸气发动机,5速手动变速箱!

铃木吉姆尼4X4 评测:采用1.5升自然吸气发动机,5速手动变速箱!

铃木吉姆尼是日本公司最成功,最大胆,最有能力的车型之一。随着时间的推移,这款车已经持续受到欢迎,并且在自1970年以来销售的几个市场中受到欢迎,其名称分别为Samurai,Sidekick,Sierra和Katana。在印度,我们获得了第二代的长轴距 - 当然称为吉普赛。现在,长期推迟和期待已久的第四代铃木吉姆尼已经走出了世界各地,并且不仅受到欢迎,而且还受到尊重。

铃木吉姆尼4X4 评测:采用1.5升自然吸气发动机,5速手动变速箱!

与其前辈一样,新款Suzuki Jimny也采用了框架底盘上的梯子。保持真实的第一步。第二步?只保留3门。然后是关键的下一步?一台自然吸气的1.5升汽油磨机,可产生101 bhp和130 Nm的扭矩。变速箱,但自然是手动5速。所以没有涡轮增压器(因此没有Boosterjet发动机 - 铃木备受欢迎的新系列涡轮增压发动机)而且没有花式自动变速器。

铃木吉姆尼4X4 评测:采用1.5升自然吸气发动机,5速手动变速箱!

铃木吉姆尼配备1.5升自然吸气发动机,配备5速手动变速箱。Jimny配备了铃木的Allgrip Pro AWD系统,可以获得低档传动装置和三种驾驶模式 - 2H(2WD-高档),4H(4WD-高档)和4L(4WD-低档),可以在安装在分动箱上的变速杆的帮助下进行操作。铃木在机械方面保持了尽可能纯净的车型,并提供了有效的4X4性能。是的,它是紧的,是的,它的孩子们,是的,如果你想要任何类型的后方货物空间,你必须保持折叠!

铃木吉姆尼4X4 评测:采用1.5升自然吸气发动机,5速手动变速箱!

这辆车坐得很高,上一代的车子越来越高了。它也更宽,但现在也比以前更短,前悬是减小的,以便有更好的接近角。这并不能说明你可能习惯的软起动器的空气动力学或操控性,甚至不是EcoSport!但是大型和厚实的15英寸凡士通全季轮胎有助于保持理智,安全!我开车在加利福尼亚州的帕萨迪纳开车,然后在高速高速公路上驶出城市,然后前往令人惊叹的弯曲的安吉利斯克雷斯特山路。

铃木吉姆尼4X4 评测:采用1.5升自然吸气发动机,5速手动变速箱!

我认为是吉姆尼的阿基里斯脚跟是转向。它很慢,太软,缺乏精确度。它也有很多游戏,所以你发现你的手臂比驾驶情况需要的更多,并且反应有点推迟。尽管如此,这是一辆小型车,所以转向负荷永远不会很高 - 即使你有更多人在那里。而且,无论如何,这不是以狂躁速度绕过弯道的汽车。

铃木吉姆尼4X4 评测:采用1.5升自然吸气发动机,5速手动变速箱!

传动装置很短,而且变化有点慢 - 尤其是从第二档到第三档的提升。发动机是复苏,几乎要求第六档,但不存在。但那是在我的高速公路上,当我只是以100公里/小时的速度运行时,在一条似乎在向下直线伸展时略微倾斜的道路上。骑行质量实际上非常好,即使在粗糙,颠簸的位置和美国主要的混凝土路面上,Jimny也有自己的优势。考虑到它的姿态和悬架设置,我原本预计汽车会反弹,但事实并非如此。

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