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紧凑级SUV里不缺奕歌 三菱重振之路遇坎坷

2018-12-13 18:40 来源: 梅卿沁雪

紧凑级SUV里不缺奕歌 三菱重振之路遇坎坷

“想当年,球场上的我就像赛车场的苏马赫,一马当先,然后再用一颗完美三分球绝杀了对手”;“想当年,我即使两根手指错位,也还是用一招艾弗森的大变向扭伤了对手的脚踝”...时光如梭,90年代初的一批人也渐渐向30而立靠近。曾经风雨无阻,篮球场不见不散。而如今,却枸杞红枣排排坐,吃喝聊天忆当年。不得不承认,岁月无情,90年代初的那一批人也不再年少。而现在的他们,是整个社会的支柱,是社会进步的基石。

紧凑级SUV里不缺奕歌 三菱重振之路遇坎坷

由此,也联想到了那个年代日本车企之间的故事。90年代初,汽车日本车企开始分化,马自达、铃木、大发等脱离第一集团。98年受产品质素下滑,没有及时跟上时代步伐,三菱被抛离第一集团。随后在中国受刹车管事件影响,被CCTV首先曝光,加之三菱不会公关、处理危机,将曾经在达喀尔立下赫赫战功的帕杰罗拉下神坛,加上在中国合资合作步伐混乱,从此三菱一蹶不振。

紧凑级SUV里不缺奕歌 三菱重振之路遇坎坷

2018年,三菱集团一心重整旗鼓,先推出了新款进口帕杰罗,然后是广汽三菱奕歌、接着是广汽三菱欧蓝德。不过,三菱已不再是当年那个三菱,市场上早以新人百出。以亦歌为例,它所面临的的对手不下上百个。所以,身背三菱使命的奕歌,它能找回已逝去的那个时代吗?

同价位可选范围太广

紧凑级SUV里不缺奕歌 三菱重振之路遇坎坷

11月6日晚间,广汽三菱旗下全新紧凑级SUV奕歌正式上市。新车售价区间12.98-18.58万元,共推出1.5T一款动力,共计5款车型。广汽三菱奕歌保持了海外车型设计,并采用轿跑SUV的设计风格。至于好不好看,各位见仁见智。这里首先要提出的是:13—18万的价格区间,到底有多少和奕歌同类型的车。不完全统计,目前国内在售的紧凑级SUV高达150款以上。而在这么多款车型中,符合13-18万价格区间的车型就占据了一半以上。

紧凑级SUV里不缺奕歌 三菱重振之路遇坎坷

出现这么多同等价位同类型的SUV,一方面是因为SUV比轿车起步晚,对于消费者来说比较新鲜。一方面是因为SUV比一般轿车尺寸更大,看起来更有面儿,更有安全感。还有一方面是因为SUV的空间多变性更强,装载空间更大,而且通过性也更好。回过头来看奕歌,虽然三菱在SUV方面的起步很早,但是奕歌并不是那种特别前卫的车型,带不来太多新鲜感。再者,奕歌的尺寸和轴距都只能在同级别中算中等水平,所以装载能力和空间实用性都很一般。最后,以现在三菱的品牌价值,却早已经撑不起消费者所要的牌面。

品牌价值在合资中略低

紧凑级SUV里不缺奕歌 三菱重振之路遇坎坷

在与奕歌正面竞争对手中,合资品牌是它需要跨越的第一道关。这些合资品牌紧凑级SUV中有许多都是市场的常青树,占据了非常大的市场份额。奕歌想要扳倒它们,其难度之大可想而知。以尺寸和奕歌最接近的日产逍客为例,逍客在刚刚过去的11月份,销量达到了13658辆,并且在过去一年时间里,它的销量基本都维持在这个水平线上。逍客之所以能卖得好,主要有一下几点:首先,逍客是日产旗下的入门级紧凑SUV,价格比较便宜。再是,其空间和舒适性比较突出,秉承了日产一贯的大沙发属性。

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