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大众开启第一波新能源攻势!亲密体验三款插电神车

2018-12-13 18:01 来源: 车东西

车东西 文 | 莫拉

12月的北京已是深冬,中国车市的销量正如室外的温度一样让很多车企觉得寒冷。

但新能源车却逆势上扬,中汽协最新数据显示,前11个月新能源车总销量突破103万台,同比增长68%,成为车市寒冬里的暖阳,刺激着各大车企都加快其新能源车型布局。

日前,大众汽车品牌在APEC会议场地北京雁栖湖会议中心发布了最新的新能源战略,详细介绍了以6款插电式混合动力(以下简称PHEV或插混)车型为核心的第一波新能源攻势。

大众开启第一波新能源攻势!亲密体验三款插电神车

▲活动现场

活动之前,车东西也深入体验了先期面世的三款车型——途观L PHEV、帕萨特PHEV和蔚揽GTE,对大众插混车型更强劲顺畅、更节能环保的动力特性有了全面的了解。

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插混车型此前并非是国内新能源市场主流,本次随着大众将旗下多个王牌车型实现新能源化,并同时涉及轿车、SUV和旅行车三种车型,这个国内车市领军品牌将真正点燃我国的插混浪潮。

一、大众插混体验:更顺畅、更强劲、更节能

大众开启第一波新能源攻势!亲密体验三款插电神车

▲雁栖湖会议中心

雁栖湖位于北京东北部的怀柔山区,风景秀美,雁栖湖会议中心更是由于举办了2014年APEC会议而引起了全球的关注。

就是在这样一个山清水秀的世外桃源,车东西开启了本次大众PHEV车型的体验之旅。

来到途观L PHEV车旁,除了进气格栅和车侧翼子板上的PHEV标识,途观L PHEV与普通途观L并没有太大的差别。4720mm、1839mm、1673mm的长宽高和2791mm的轴距保证了途观L PHEV中型SUV的健硕身材,是中国消费者喜欢的口味。

大众开启第一波新能源攻势!亲密体验三款插电神车

▲途观L PHEV

进入车内,第一眼看到的是大众最新的家族设计风格——T型中控台微微向驾驶员倾斜,中部是搭载最新MIB车载系统的8英寸车机,空调、驾驶模式选择等按钮则依次分布在车机下方和档杆周围。

值得点赞的是,这个车机同时支持苹果CarPlay、百度Carlife等主流手机–车机映射,方便将手机的导航、音乐等程序投射在车内使用。

大众开启第一波新能源攻势!亲密体验三款插电神车

▲途观L PHEV内饰

上车调整好电动座椅和后视镜位置,按下一键启动按钮后车辆即通电进入待命状态,但有意思的是在车内根本听不到发动机启动的声音,很容易让人误以为是车辆还没打火。

途观L PHEV搭载了来自宁德时代的12.1kWh锂电池组,容量比非插电混动车型大的多,因此着车后电池即可维持仪表、车机和整个空调系统的工作,没有丝毫噪音和排放。对于喜欢在车内午休的同学来说,插混车型这点足够贴心。

伴随着中午的暖阳,车队一行陆续出发。挂至D档踩下油门的瞬间,车辆立马就动了起来,但这时候你仍然听不到发动机的声音。

大众开启第一波新能源攻势!亲密体验三款插电神车

▲试驾车队出发

没错,这时候就是一个集成在DQ400E变速箱里的电动机(最大功率85kW)在驱动车辆,通过与12.1kWh的电池组配合工作,途观L PHEV的纯电续航能够达到52公里。

纯电模式不仅完美避开了发动机的低效区间降低了油耗,其同时也避免了燃油车在城市低速行驶时需要频繁换挡的问题,消除了顿挫感,驾乘感受更加顺畅。

驶出会议中心园区后道路逐渐开阔起来,车队驶入一段高速公路。按下档杆旁边的GTE按钮,车辆也将进入最强混动模式。

GTE模式打开后深踩油门,110kW的发动机和85kW的电动机会同时工作,最大为车辆提供155kW(约合211马力)和400牛米的动力,参数已经超过了大众集团旗下奥迪A6L 2.0T车型。

大众开启第一波新能源攻势!亲密体验三款插电神车

▲MQB平台的插电混动系统

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