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同比劲增或暴跌 这几款极具代表性的车型年末为何会出现异常?

2018-12-13 18:01 来源: 汽车网评

同比劲增或暴跌 这几款极具代表性的车型年末为何会出现异常?

​抓住“金九银十”的尾巴,11月份部分车型表现愈发迅猛,旨在趁着年末清理库存并给车企贡献更多的销量。也正因为处于年末,车企之间的竞争迅速加剧,新车的推出还倒逼部分车型不得不进行大幅度降价。如此,两极分化的场面就在此时此刻出现了。

紧凑型轿车代表之:轩逸

11月销量:55040辆

同比:32.2%

同比劲增或暴跌 这几款极具代表性的车型年末为何会出现异常?

一直以来,轩逸都是家轿中的大热门,它有着不错的乘坐空间,油耗偏低,动力够用,虽不是靠脸吃饭,但用起来还是颇为省心的。当然,最重要的还是便宜!

有人问了,2019款轩逸11.90万元起步,这价格在同级中不算低了吧?不然。实际上,在2019款轩逸推出之际,小编就去4S店了解过,即使是刚刚推出几天,这款车就有着高达2万元的现金优惠,如此整台车落地性价比很可观。值得注意的是,在11月份,轩逸卖出了多达55040辆,如此惊人的数量,毫无疑问的是东风日产在年尾为了冲量,优惠幅度又给提高了不少。

不过让人担心的是,东风日产变速箱事件愈演愈烈,一向以低价抛售的形式卖车的东风日产,似乎不太愿意备案召回。卖得越多说明涉及数量也越多,在风头正紧之际销量同比大增也不是一件好事啊!

中型轿车代表之:帕萨特

11月销量:16579辆

同比:21.9%

同比劲增或暴跌 这几款极具代表性的车型年末为何会出现异常?

10月份,上汽大众帕萨特销量不到8000辆,低迷的原因就是全新一代帕萨特将要推出。而推出之后,帕萨特11月销量达到了16579辆,同比增长21.9%。

可以这么说,由于新款的推出,旧款在不断清理库存,但由于全新一代帕萨特相较旧款来了一次全面的升级,所以即便没有什么优惠,全新一代帕萨特的销量也在逐步提升。另外,以大众品牌和帕萨特的口碑来看,其在12月的销量或将还有更大的提升。

品牌身份特殊代表之:启辰D60

11月销量:4742辆

同比:-39.4%

同比劲增或暴跌 这几款极具代表性的车型年末为何会出现异常?

启辰品牌身份特殊,放在现在来说似乎不太合时宜,毕竟启辰已经由合资自主摇身一变成为了自主品牌,但是如今的启辰依旧是依靠着东风日产而求存。然而,即便抱着东风日产的大腿,启辰旗下的车型D60难抵下滑之势,11月仅卖出4742辆,同比暴跌39.4%。

事实上,脱离了东风日产之后,启辰所推出的新车在价格上都颇具看点,D60就是其中一个代表。而虽然价格不错,D60销量还是止不住下跌,小编认为是近期自主品牌在轿车版块上发力加大,比如荣威i5这款车型,就足以吊打启辰D60。

廉价车型代表之:宝骏510

11月销量:27844辆

同比:-44.2%

同比劲增或暴跌 这几款极具代表性的车型年末为何会出现异常?

随着中高端市场布局的扩大,以及消费逐渐升级,我们可以看到的是,过去一些卖得挺便宜的车子如今都混得越来越差。宝骏510就是如此,它虽然销量仍处于同级的领先地位,但销量不断同比下滑,一是说明了小型车市场份额逐渐减小,二是说明了宝骏510的产品竞争力也在逐渐降低。

据悉,宝骏全新车型RS-5即将上市,届时新车上市之后,宝骏510会不会被遗弃在一边,估计这是消费者所会担心的一件事。

MPV代表之:宝骏730

11月销量:7253辆

同比:-77.4%

同比劲增或暴跌 这几款极具代表性的车型年末为何会出现异常?

去年12月份卖了超过3万辆,而到了今年1月份,宝骏730销量一下子跌至万余辆,且销量不断走低,今年多月销量仅有几千辆,如此不禁让人产生疑问:这款过去卖得十分火爆的MPV,现在是怎么了?

前面小编就有说过,从整个市场环境来看,如今是处于消费升级阶段,某些给人以廉价印象的车型混得越来越差,所以,即便宝骏730是个拉货载人的小能手,但竞争对手也不是吃素的,包括比亚迪、传祺、吉利都开始发力于MPV市场,这么一来,品牌形象不太高大上的宝骏,在这里就吃了大亏。

总结:其实,从这几款车型的表现我们就可以大致了解了现在的整个市场状况,消费者需要什么,消费者不需要什么,消费都会存在从众心理,而现在大家的购车心理便是既要性价比又要品价比。哪些车只强调有性价比,哪些车既强调有性价比又有品价比,这些从销量就能略知一二。

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