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真正属于中国人的MPV,比别克GL6好看N倍,三种座椅布局

2018-12-13 17:47 来源: 青主评车

MPV市场的新机遇

与SUV和轿车相比,MPV的买家往往不用费多大心思,就能选择最合适自己的车。因为在大部分人眼中,MPV已经明确分出了三类车型:以别克GL8为首的商务接待类、奥德赛为首的空间实用型,以及五菱宏光为代表的“mini van”式车型。

某程度上说,MPV是最缺乏想象空间的一类车型,因为你不可能在GL8上找到操控性,也很难在奥德赛身上找到什么设计美感。大部分MPV都脱离不了工具车的身份——只要将某方面的用途做到极致,便能很好履行其使命。

无奈,在车型种类不断增多、消费者需求越发严苛的环境下,功能单一的MPV不但没有获得突破性的发展,并且在车市整体下滑的大势下遭遇了重创——今年前3季度,国内MPV销量同比下滑了17%,中低端MPV跌幅最为严重。曾经被誉为“国民神车”的宝骏730在今年前10个月的销量不到9万辆,与去年同期超2万辆的成绩相比,跌幅超过了50%。

真正属于中国人的MPV,比别克GL6好看N倍,三种座椅布局

宝骏730销量暴跌,是消费升级的一个印证,自主MPV需要往更高品质的方向走。

20万以上的高端合资市场已被固化,10万以下的低端自主产品萎缩,唯独中端MPV市场尚未完全开发,这给车企们很大的发挥空间。像别克GL6、比亚迪宋MAX等车型在最近成为一个新热点,开拓出家用MPV的一个新的细分领域。

吉利嘉际用“感性”打开新市场

对于一个尚未完全开发的市场,必然存在很多的可能性。这级别车型究竟该以什么来打动消费者?是尺寸?实用性?人性化配置?作为来得比较晚的一款车型,吉利嘉际给出了较为深刻的见解——它让一款MPV变得更感性了。

真正属于中国人的MPV,比别克GL6好看N倍,三种座椅布局

感性,是一个比较虚的概念,要让消费者读懂,必先从最直观的外观设计入手。吉利嘉际没有采用传统MPV那种方方正正的造型,而是采用了更流畅、更运动的设计手法。A柱后倾角度加大,车头高度适中,D柱采用悬浮式设计,前后轮拱的占比也比较大,整车看起来有点跨界车的感觉,抹掉了传统MPV的累赘感。

真正属于中国人的MPV,比别克GL6好看N倍,三种座椅布局

从尺寸上看,除了车身宽度之外,吉利嘉际的各项数据与同级车相比都不占优,但更低更宽的车身,使其成为同级车中造型最出色的一款——与同级车型相比,嘉际的宽高比是最大的。在看完官图之后再看实车,仍能给到我十足的惊喜感,我想这就是感性设计的魅力。

真正属于中国人的MPV,比别克GL6好看N倍,三种座椅布局

坐进车内,就像回到家里

光有一个好看的外观,对一款MPV来说只是点缀,车内感受才是最重要的。打开车门一看,我的第一反应是:这是一款MPV吗?第二个反应是:这是一台中国品牌的车吗?

先抛开中控的设计不说,光看内饰板件的用料,就让人忍不住伸手去触摸。

真正属于中国人的MPV,比别克GL6好看N倍,三种座椅布局

在很多细节的地方,都能看到吉利嘉际在工艺上的用心。例如副驾位置的中控台,采用了手感极为细腻的白色拉丝面料进行覆盖,虽然材质不是真皮,但观感和触感都足够有档次感。

真正属于中国人的MPV,比别克GL6好看N倍,三种座椅布局

中控、门板,都采用了至少3种材质搭配而成,而不同材质面板的接驳位置都处理得很好,装配工艺十分出色。车内多处采用了带裁缝线的皮质面料包裹,除了常见的中控顶部、座椅等位置之外,扶手箱也运用了同样的工艺;少不了的还有恰到好处的金属饰条,让以深色为主调的座舱内显得更有科技感。

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