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补齐最后一块版图?看比亚迪如何打造新能源乘用车帝国

2018-12-13 15:59 来源: 同鑫仁文化传媒

比亚迪在今年的广州车展上,推出了全新一代唐DM五座版车型,补贴后预售价25.49万~27.49万元。除了插混新车型外,全新一代唐 EV600的预售同样受到大量关注,预售开启后不到48小时,订单量就已超过2000台,几乎每分钟一台的下订速度,打破了之前人们对新能源市场的认知。

补齐最后一块版图?看比亚迪如何打造新能源乘用车帝国

碾压同级别,比亚迪插混旗舰再添新成员,

全新一代唐DM(领红包享优惠, 再送2500元礼包)五座版的上市拓宽了消费者的选择面,进一步细分了目标消费者。除座椅数量方面的区别,五座版与七座版在其他方面并无太大差别,这对于很多压根不需要七个座椅但又对动力、品质等有更高要求的消费者而言,无疑是一个很好的选择。并且,五座版在价格方面略低于七座版,而且根据2018年车辆年检新规的规定,也符合6年免检政策的执行标准,用车成本更低。

补齐最后一块版图?看比亚迪如何打造新能源乘用车帝国

在动力性能方面,全新一代唐DM五座版与七座版相同,都搭载了比亚迪DM3技术,与国内主流的高端插电混动SUV相比,具有碾压式的优势。其动力系统最大功率高达441kW(600马力),最大扭矩更是达到950N·m,相比上一代分别提升了19%和16%,零百加速成绩达到4.5s,堪比搭载V8发动机的性能车。而市场中定位更加“接近”的WEYP8,其2.0T匹配电机的动力总成,综合输出扭矩仅为524N·m,相比全新一代唐DM的950N·m扭矩,完全不在一个量级水平。而扭矩水平更高的荣威RX5 插混版综合输出扭矩也不过704N·m,相比全新一代唐DM仍然相差246N·m,差出了一台1.5T燃油车的差距(主流1.5T燃油发动机的扭矩约为250N·m)。

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另外,即便动力性能远超同级产品,全新一代唐DM的油耗却仅为1.6L。之所以能实现如此低的油耗,便是得益于DM3中新增的BSG电机,在电量充足、电量低、低速行驶、高速行驶、急加速等不同状态下,发动机、BSG电机与前后电机会依据策略相互配合,保证每种驾驶状态都能得到所需的性能,同时提高发动机和电机的输出效率,保持很高的经济性,降低油耗。

最强纯电车登场,e平台厚积薄发

e平台最强纯电车全新一代唐 EV600的亮相绝对称得上引爆行业,作为首辆搭载NCM622三元锂电池的量产车型,电池系统总容量高达82.8kWh,配合高转速高效率电机,最大续航里程达到600km,综合续航达到500km。相比之下,100kWh容量版本的特斯拉ModelX在电池容量多出近25%的情况下,综合续航也不过507km,二者续航水平相差无几,更不用说国内主机厂300-400km的综合续航能力,全新一代唐 EV600在续航方面的优势立现。此外,新车还采用了比亚迪最新的80kW升压快充技术,不到30分钟即可将电量充至80%,进一步缓解了用户的里程焦虑。

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在动力方面,全新一代唐 EV600表现得也如同“一头性能怪兽”!新车搭载了比亚迪全新纯电四驱系统,可根据车辆行驶工况智能分配前后轴动力,具有ECO/SPORT/雪地三种模式。电机最高转速可达15,000rpm,在起步阶段就可实现最大扭矩,为车辆带来180km/h极速体验,0~50km/h加速更是仅需2.2s!虽然全新一代唐 EV600的尺寸已经是豪华大型SUV,但在车主需要运动体验时,会毫不吝啬地带来推背感!要知道售价近百万,综合续航507公里版本的特斯拉ModelX,0~100公里加速也需要4.9s。可以说全新一代唐EV600具有很高的性价比,是目前市场上兼顾性能与续航的最佳选择。

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可见,凭借e平台的技术加持,全新一代唐 EV600在续航、续能、性能方面已经实现了飞跃,足以消除新能源汽车与传统燃油车的鸿沟,对于消费来说,在同样的价格区间内,能够买到一辆在性能、使用成本、品质都更好的产品,何乐而不为?

产品矩阵日趋完善,新能源帝国成绩斐然

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