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B+级轿车配1.3T?还是三缸?只有别克做的出来,在玩火吗?

2018-12-13 15:54 来源: 品车号

迈腾、帕萨特、雅阁和凯美瑞,是目前汽车市场最常见的四款B级车,也都是来自合资品牌,它们都是在国内市场耕耘多年才成为标杆,那么大家觉得它们价格如何呢?要说性价比还是很不错,符合主流且实力出众,再加上口碑想不大卖都难。那么如果我说,它们的价格你可以买到一款B+级轿车会不会有人心动?这个级别的车型类似于皇冠,而今天的主角是别克君越,它的定位与皇冠类似,准确来说和金牛座更接近,定位中型车却比雅阁等车型高一级。

B+级轿车配1.3T?还是三缸?只有别克做的出来,在玩火吗?

那么我们为何要说现在入手君越最合适呢?而我们又是为何忽然想起这款车呢?毕竟它销量不算高,只能算是小众选择。是因为近日别克被曝光君越即将迎来中期改款,并且将退出美国市场,成为国内专属车型。而改款后的君越将于2019年初正式上市,目前关于新车的消息还很有限,但是我们发现它的动力有了很大改变,从现款的1.5T和2.0T变成了1.3T和2.0T,而这款1.3T发动机最大功率165马力,什么情况也不用多说吧?

B+级轿车配1.3T?还是三缸?只有别克做的出来,在玩火吗?

即便是保留了2.0T动力,但是它的功率也发生了变化,预计与新款凯迪拉克CT6同款,最大功率241马力,应该会带有闭缸等功能。所以我们要奉劝大家,现在入手君越再合适不过了,动力就是很大的原因。现在它的月销量基本稳定在5000左右,这个数据相对而言也算不错,毕竟价格不算低,那么它现款的动力相比之前绝对是很出色,当它改款后你觉得君越的销量还能保证5000吗?如果说2.0T的定位再高一些,500怕是都难有。

B+级轿车配1.3T?还是三缸?只有别克做的出来,在玩火吗?

当然改款也不是没好处,比如设计会有些变化,遗憾的是没有得到具体图片,我们只是听说,会采用全新样式的中网格栅,保险杠造型也被重新设计,整体风格更偏向运动,现在的商务感并不算太强,或许大家可以参考君威,甚至是运动版的君威。而尾部设计也有了很大改动,比如尾灯组,改用与君威相同风格,将采用隐藏式排气等,据悉Avenir版本继续提供,但它的设计也会比较特殊,比如不同样式格栅与双出排气布局。

B+级轿车配1.3T?还是三缸?只有别克做的出来,在玩火吗?

此次别克君越中期改款,也算是受到中美贸易战的影响,通用汽车公司在美国底特律的工厂已经关闭,该车也将退出美国、加拿大和墨西哥等地的北美市场。未来该车将会在上海的通用工厂组装,凯迪拉克ATS-L和君威也诞生在这里。不过我们我们还是要对君越的未来不太看好,你说当初雅阁推出1.5T动力都被很多人吐槽,别克君越都变成了1.3T,岂不是更夸张?

B+级轿车配1.3T?还是三缸?只有别克做的出来,在玩火吗?

当然也有网友会说,雅阁1.5T车型现在销量不挺好吗?但是和君越的1.3T比起来好像也强了不少,想当年它搭载V6现如今仅有高功率2.0T,再到后来与英朗同款动力,或许对英朗车主而言值得开心。

B+级轿车配1.3T?还是三缸?只有别克做的出来,在玩火吗?

总结:别克的三缸发动机技术还是不错,但可惜有些车的级别注定它与这样的动力无缘,除非可以做到宝马i8那样的水准,起码也得是混动版吧?别克此举绝对是在玩火!

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