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奇瑞多年研发,为什么1.6T发动机迟迟不下线?

2018-12-13 15:53 来源: 小兔说车

奇瑞多年研发,为什么1.6T发动机迟迟不下线?

说起汽车大家都知道汽车核心就在发动机,而纵观国产车目前很多车企依旧采用别人的发动机,唯有奇瑞这个奇葩企业这么多来一直坚持自主研发,当然奇瑞发动机也是口碑还是很不错的!然而奇瑞的1.6T发动机宣称了这么多年了,为何迟迟不肯装机下线呢?因此争议纷纷,有人认为奇瑞是把最好的留给国人,也有人说奇瑞不够自信,那你觉得奇瑞为何不肯下线装机呢?

奇瑞多年研发,为什么1.6T发动机迟迟不下线?

TGDI发动机一直都是奇瑞的痛点,虽然其现款1.5T发动机已经表现不错,但随着自主品牌缸内直喷发动机的陆续装机,同样排量更强大的动力表现以及更低调油耗都在快速推进企业发展,扎根中高端市场,但奇瑞依然死守多点电喷,技术保守虽然有着成熟的优势,但同样也有“落后”的帽子。

奇瑞多年研发,为什么1.6T发动机迟迟不下线?

奇瑞多年研发,为什么1.6T发动机迟迟不下线?

奇瑞1.6TGDI发动机分高低两种功率版本,低功率版最大马力190Ps,高功率版最大马力217Ps,从参数上看,低功率版就与领克01上的那台源自沃尔沃的2.0T基本一致,并全面超过了本田十代雅阁上的那台1.5T地球梦发动机。与中华V7上的那台宝马1.6T相比,奇瑞1.6T的参数也不逊色,只是低功率版略低,而高功率版则略高。更惊人的是,这款发动机升功率达到了87.61Kw/L,而法拉利F12 6.3L V12发动机也只是88Kw/L,单从数值上看已比肩顶级豪车12缸。其融合缸内直喷技术,同时为全铝缸体,从材料以及技术融合程度上来看,要比现款1.5T铸铁电喷引擎先进不少。

奇瑞多年研发,为什么1.6T发动机迟迟不下线?

然而这台发动机不能量产的最大原因就是:奇瑞在这台发动机上使用了智效燃烧系统、快速升温冷却系统、降摩擦技术,其中电控部分为外购,核心部件自主生产,据悉一部分量产环节受到阻碍,导致量产迟迟被推后。另一个重要原因是匹配问题,大家都一台好的发动机离不开一台合适的变速箱,即使你发动机再好变速箱不匹配也不行,后期会出现更多的麻烦,然而奇瑞自主研发三大件那么自然不会采用用爱信、摩比斯以及ZF变速箱,所以变速箱也导致这台发动机迟迟不能下线。

奇瑞多年研发,为什么1.6T发动机迟迟不下线?

而奇瑞作为曾经的老大哥,虽然现在销量不太行,资金也不充足,但是在研发的道路上从未止步。这款1.6 T发动机就是奇瑞贯工程师多少日日夜夜的成果,相比那些“拿来主义”的车企,还是要好上不少。

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