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不了解这两点,别说你很懂沃尔沃汽车的安全

2018-12-13 15:28 来源: 中青在线

题记:说到硼钢,其实很多人一知半解,甚至还有人把高强度钢和硼钢混为一谈。有人说沃尔沃汽车的硼钢比例特别高,所以特别安全,这话其实只说对了一半。通俗地说,硼钢用的多,是良心;硼钢用的好,是能力。硼钢用的既多又好,那才是沃尔沃。

昨天和一位同在汽车行业的朋友聊天,他开那台德系入门豪华Sedan已经3年多,跟我说想换车,原因是老婆刚怀孕,车里的气味一直没有散去,怕影响孩子,要换掉。

我:“有看上的么?”

朋友:“想看看沃尔沃新出的那个中级SUV”

我:“哦就是因为沃尔沃比较环保吗?”

朋友:“哎也不全是,那个大家都说沃尔沃比较安全么,有孩子了也比较看重这个”

我:“说说沃尔沃哪里比较安全呗”

朋友:“我就知道沃尔沃第一个发明了安全带…”

你看,其实有时候业内人士对于某个问题的看法也并不比普通消费者高明多少,比如我的这位朋友就并不知道沃尔沃汽车发明的其实是“三点式安全带”。

车子和人一样,贴上各种标签才好分类,沃尔沃汽车身上最闪耀的标签无疑是“安全”和“环保”,也许是因为这样的标签过于亮眼,很多人并没有认识到在这样的标签之下,沃尔沃汽车到底安全在哪里?它的安全内核,可能就像它的北欧外表那样简约而不简单,一起走进科学,来了解一下这位北欧朋友标签之下的面容?

外柔内“钢”:Body Structure之硼钢的奥义

说到安全,必然提到车身;提到车身,就有人说用料;谈及用料,高强度钢一定是出场率最高的字眼。今天我们就来谈谈高强度钢背后的故事,作为最优秀的结构钢材之一的硼钢,便是今天到场的嘉宾。

不了解这两点,别说你很懂沃尔沃汽车的安全

“大家好,我叫硼,英文名叫Boron,地球的0.001%都是我的兄弟姐妹们组成的。”

硼,是一种非金属元素,它在自然界的硬度仅次于金刚石,广泛应用于核反应堆控制棒的制作,也可以用于合金的制造。

而硼钢,顾名思义是以硼为主要合金化元素的钢材,加入合金元素硼之后的钢淬透性非常高,例如沃尔沃使用的Usibor1500,名义抗拉强度就能达到1500MPa,同时具备高耐磨性和良好的抗疲劳性,是很优秀的结构钢材。与很多科学技术一样,硼钢最早也是应用于军工行业,尤其是航空航天工业和潜艇制造。随着汽车制造业从上世纪80年代开始的蓬勃发展,硼钢开始转向汽车制造业,汽车行业此前所用的钢材先后经历了双相钢、多相钢、马氏体钢、相变诱导塑性钢等,钢材的强度普遍是越来越高,但是与此同时,这些钢材的可加工性越来越差,成型难度越来越高,成型方式也越来越单一。

分析目前量产高强度钢材的金相,钢材中铁素体和奥氏体成分越高,钢材的成型性就越好,但是铁素体和奥氏体的强度很低,如果含量过多,钢材的强度会很差;而钢材中马氏体的成分越高,则强度越大,但是马氏体成型性很差,马氏体含量太高的话,钢材在深拉延的位置会开裂,同时冲压回弹明显,尺寸精度差。

汽车是一个大规模生产的工业产品,对钢材的要求除了强度够高之外,良好的工艺性也是重要的因素,换句话说,也就是钢材的加工难度不能太高,否则零件成型困难,无法生产结构较为复杂的零件。

但是硼钢和热处理工艺的出现完美的解决了这个问题,举个例子,沃尔沃使用的牌号为Usibor1500的硼钢原始金相为铁素体和珠光体,加热至950°后转为奥氏体,在专用的热成型模具中成型后淬火,可以得到95%以上高强度的马氏体组织,独特的生产工艺和最终的显微组织使其具有超高的强度和优秀的成型性,各方面都满足汽车工业对于钢材的需求。

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