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融资70亿还发不出工资?到底是什么导致了奇点汽车今天的困境?

2018-12-13 15:08 来源: 汽车天涯

日前有媒体报道奇点汽车已经三个月没有给员工发工资,12月10日晚,在工资已停发三个月的最后期限,奇点汽车财务部门内部公告了工资的发放形式:其中,9月份工资算公司向员工借款,按照年化约10%的利息偿还,约在1月份发放;12月份发放10月份工资的65%,余下35%预计14号发放;11月份移至12月底发放。

融资70亿还发不出工资?到底是什么导致了奇点汽车今天的困境?

天涯君联系上了奇点汽车内部人士,对方表示媒体报道基本属实,但目前问题已经解决,融资已经到位,风险已经消除。

那么,奇点汽车真会如某些媒体所言那样面临”倒闭“的风险吗?

从目前的情况来看,奇点汽车确实面临着很多的危机:

一、四年烧光70亿?

融资70亿还发不出工资?到底是什么导致了奇点汽车今天的困境?

奇点汽车成立于2014年10月,四年时间完成累计融资金额超过70亿人民币,很多人会疑问才四年的时间就已经烧光70亿?还没有钱发工资?

实际上对于一个造车新势力来说,70亿并不是一个大数字。蔚来汽车总融资超过330亿元,威马汽车总融资超过120亿元,小鹏汽车融资也已经超过100亿,爱驰、拜腾汽车融资都已经超过70亿元。

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所以,奇点汽车融资超过70亿并已经花光并不是什么大新闻,根据公开信息,奇点汽车去年 11 月在安徽铜陵投资建立的一条年产量达 20 万辆的生产线,就已经花了80亿了。加上总投资50亿元的株洲基地,投资金额没有公开的苏州相城基地,仅仅建设基地资金就在百亿以上,而据资料显示奇点汽车还在美国硅谷、日本都谷、北京、上海均建立了研发中心。也就是说,奇点每天都在烧钱,四年花光70亿可能还是个保守数字。

二、奇点iS6有竞争力吗?

奇点汽车创始人沈海寅表示产品层面做要做中国的特斯拉,官方信息显示,奇点iS6是一款轴距达2960mm的中大型SUV,综合续航里程可达400km,补贴后售价区间将在20-30万元左右,由北汽昌河代工生产,因为奇点到现在还没有拿到生产资质。

奇点iS6在造型设计上只能说中规中矩,最大的亮点是车头车尾各有一块显示屏,而且采用了通常豪华车才有的对开式车门,内饰最大的亮点在于配备了 15.6英寸可旋转超薄中控屏、12.3英寸液晶仪表盘,以及16.4英寸HUD,可实现三屏信息联动。

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在智能驾驶方面,奇点iS6可以实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、疲劳预警、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等智能驾驶功能。

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奇点iS6车身尺寸和蔚来ES6相近,而蔚来ES6预售价是37万,但蔚来目前已经形成的品牌力显然是奇点汽车所无法比拟的,用网友的话说,如果不是因为欠薪的新闻可能还不知道奇点这个汽车品牌。

目前已经上市的威马EX5补贴前指导价18.66-29.88万元,小鹏G3补贴前指导价是售22.78-25.78万,补贴后售价均在15万以下,当然这两款车都是紧凑型SUV,空间要远远小于奇点iS6。目前奇点汽车公布的信息是补贴后售价区间将在20-30万元左右。

融资70亿还发不出工资?到底是什么导致了奇点汽车今天的困境?

尽管奇点汽车表示这个价格已经是成本价了,没有利润可言,但对于奇点汽车来说,奇点iS6无论是车身尺寸还是价格区间,都有些尴尬,首先,中大型SUV在中国市场并不受欢迎,畅销的还是紧凑型SUV,其次 ,20万以上的价格要想说服中国消费者去买一台新品牌的电动车,除非有蔚来那么强大的洗脑能力,很显然,从目前的品牌力来看,奇点汽车并没有。同时,400KM的续航也很难满足消费者的需求。

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