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四年磨一剑的小鹏,到底能给我们怎样的惊喜?

2018-12-13 14:30 来源: 车叫兽

说起来,小鹏应该算是国内造车新势力中的“老前辈”了。

四年磨一剑的小鹏,到底能给我们怎样的惊喜?

早在14年就已经成立,16年就发布了首款车型——小鹏汽车BETA版,然鹅直到昨天,在双十二这个有点搞头的日子里,才刚刚上市并正式开启交付了旗下首款量产车——小鹏G3。不得不说,相比起部分今天成立恨不得明天新车上市急着赶“风口”的造车新势力,小鹏的动作看起来真心有点慢。

四年磨一剑的小鹏,到底能给我们怎样的惊喜?

动作慢归慢,声势不能弱。从董事长何小鹏与蔚来李斌的“一辆车豪赌”,到那句被人各种歪曲误读的“智能汽车核心不在制造,而在运营”(为这句话我老板还写过一篇文章,回顾请戳→“智能汽车核心不在制造”,这句话到底戳痛了谁?),可以说小鹏虽然车还没出,但也从未游离过我们的视野。

四年磨一剑的小鹏,到底能给我们怎样的惊喜?

好在,等得也不算太久,这款G3终于揭开了所有的面纱,正式来到了我们这些挑剔的看客面前。然鹅上市会上何小鹏的一句话,就让我惊了个呆:这款车的原型,其实正是两年前的BETA版,历经1.0时代一个大版本更新,最后进化成了G3......

四年磨一剑的小鹏,到底能给我们怎样的惊喜?

当然何小鹏也解释了原因:想把这款车做得更好。我不由暗暗腹诽:你怕不是处女座吧......在这个风口都快过了寸秒寸金的时间段,正常不都该抢进度,像XX那样搞个“半成品”就上市么?这么执着于产品有用吗?

四年磨一剑的小鹏,到底能给我们怎样的惊喜?

吐槽完毕,我们来看这款小鹏G3。先说售价,三种配置全国统一补贴后售价分别为13.58万元、14.98万元、16.58万元,重点是不管补贴政策怎么变,小鹏G3都会按照现如今的补贴后售价执行。这个承诺算是非常有力了。

四年磨一剑的小鹏,到底能给我们怎样的惊喜?

那么接下来便是外观,整体风格自然是偏年轻运动,下压的机舱盖加上看着像鲨鱼的前脸,配上侧面典型的溜背造型,嗯,这个线条确实不错,成功引起了老夫的注意。

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