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电动车冬天开不远?蔚来ES8车主安全过冬指南

2018-12-13 14:21 来源: 科技也要注意

来源:王铜根

ES8冬季续航里程与使用建议

这是宣称满电续航355公里的蔚来ES8上市后的第一个冬天。

前两天看微博,有一位蔚来车主凌晨三点带着老婆和一位想买蔚来的同事在外面搞产品体验,侧面说明了该车主有钱有闲。没想到车不幸在路上趴窝了。车主冒着零下十度的严寒给蔚来发了求救信号,等了一个半小时却等到一个“附近没有充电车”的答复,令该车主非常气愤。经过冰冻,车主老婆和同事去了医院治疗,车主本人回家之后艾叶泡脚治疗。

电动车冬天开不远?蔚来ES8车主安全过冬指南

据说后来这位车主又原谅了蔚来

其实我想说用热水泡脚效果是一样的,但这不是重点。重点在于车主最应该庆幸,庆幸自己的电动车没电发生在冬天的北京。如果车在哈尔滨凌晨的街头抛锚等待一个半小时,想必连回家泡脚的机会都很渺茫。轻则冻伤,重则全村吃饭,所以说冬天开蔚来ES8不仅仅是一种信仰,它还是一场冒险。

由于出现了车主遭到冰冻的事情,蔚来周末加班加点,赶制出一篇《ES8冬季续航里程与使用建议》。因为现在是冬季,而我也开蔚来ES8,加上我家没有艾叶,我出于对生命的珍惜火速阅读了该文。文章不长,条理清晰,我就给大家总结一下蔚来这篇《建议》的核心内容。

前三条是科普问答:

·为什么电动车冬天开不远?

答:这是正常的,大家(电动车)都这样。不仅如此,蔚来ES8是一台空间宽敞,有7个座位的大SUV,由于空间太大,暖风耗电就比其他电动车更多。

·为啥ES8充满电续航显示不到355公里?(就算显示355它也跑不到啊)

答:主要由于NEDC标准设计不科学,不怪蔚来。另外蔚来续航里程的计算不考虑驾驶习惯和空调能耗,你想怎么着吧。

·为什么开20公里,掉了50公里续航?

因为电池要自加热,而且你车里冷,空调得全力制热,所以掉电快。如果车在零下20度户外停一宿,上车后把空调设成自动23度,前半小时就算车停着也要耗7-8度电(您电池一共才他妈几度电啊,上车开个暖气就耗这么多。这些电全部来自车载大电池,还觉得电动车是个好方案吗)。

第四条是精彩的用车建议:冬天怎么开ES8?

1.暖气别调太高

2.急加速少一点

3.少开运动模式

4.把暖风关了!用方向盘加热和座椅加热取暖!

5.想开长途先找蔚来员工报备行程,叫他们丫陪您一起遭罪!

电动车冬天开不远?蔚来ES8车主安全过冬指南

这还是人话吗?

不得不说电动车是未来大趋势,冬天开讲究多,这也不行那也不行。我们开老式汽车的在冬天空调从来都是以自己舒服为准。现在开蔚来了,未来大趋势了,汽车要被取代了,空调不让开了。

就说这个第4条,真是太气人了,我今早试了一下根本不行。众所周知方向盘加热只能热手心,手背挨冻;座椅加热只能暖屁股、大腿后面和一部分后背,而大腿前面,整个小腿,肚子和胳膊、头都要挨冻。蔚来运营都是一帮什么人啊,大冷天关暖气,用座椅加热取暖这种话都能说得出来,煎牛排都得翻面儿啊。

真想体验冰火两重天何必花五十万买个电动车?

气归气,但我一想到还有很多蔚来车主有挨冻的风险,我觉得我有必要从用户的角度给大家讲讲我开ES8的续航里程表现和使用建议。

之前天不太冷的时候我说蔚来满电能跑180公里,这个说法非常不严谨,向大家道歉。根据最近天冷的几次行程来看,平均电耗超过60度/百公里(蔚来app里多位车主也跑出类似的电耗),也就是说这些日子,我开ES8的满电续航里程大概是100~110公里之间,如果在公共快充桩充电的话折合每公里一块多。

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