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中国汽车产业变迁:汽车从奢侈品变成大众消费品的历程

2018-12-13 14:20 来源: 省心宝汽车

2018年,中国改革开放走过了40年的光辉岁月。

从1978到2018年,中国汽车产业发生了“巨变”。从年产14万辆到年产3000万辆,今天的中国是全世界第一大汽车产销国。中国汽车产业不仅成为国民经济的支柱产业,汽车也成为了很多家庭的标配,从奢侈品变成大众消费品,进入亿万中国寻常百姓家。

中国汽车产业变迁:汽车从奢侈品变成大众消费品的历程

那么这些年,人们的汽车消费理念都在发生着怎样的变化?今天的我们又该怎样来看待当下的汽车消费?

汽车消费离不开汽车产业的发展

1978-1988年,这一时期,自行车是人们出行的主要代步工具,买得起自行车的家庭在当时已经是经济水平不错的家庭。随着改革开放的开始,城市中开始引入出租车,人们开始与小轿车有了亲密接触,不过对于拥有一辆私人小轿车,人们还没有强烈的需求。

中国汽车产业变迁:汽车从奢侈品变成大众消费品的历程

1989-1998年期间,国家开始鼓励私人购买汽车,并且大力支持国内车企发展。在20世纪80年代末,原来“十年一辆解放牌”的情况突然间发生巨变,随着改革步伐的加快,上汽、一汽、东风、广汽、北汽纷纷开始与国际汽车巨头合作,先后推出真正有竞争力的车型,国产轿车于是开始闪现出属于自己的光芒,桑塔纳、夏利横空出世,接着标致505也被国产,然后就是捷达、富康的诞生。

中国汽车产业变迁:汽车从奢侈品变成大众消费品的历程

到2008年,国家出台了一系列鼓励和刺激消费的政策措施,汽车消费开始出现井喷。自此,汽车开始成为大众消费品,走进中国亿万寻常百姓家,成为人们日常出行的代步工具。

中国汽车产业变迁:汽车从奢侈品变成大众消费品的历程

来自发改委、中商产业研究院的数据显示,2003年,我国汽车产量为444万辆,超过韩国,排名世界第六;2006年汽车产量为719万辆,跃居世界第三;2008年,汽车产量为935万辆,升至世界第二,仅次于日本;到了2009年,我国汽车产量首次突破千万,以1379万辆的成绩排名全球第一。

中国汽车产业变迁:汽车从奢侈品变成大众消费品的历程

如今,汽车消费领域已进入到一个新零售的时代,汽车消费新升级浪潮中的中国购车者,已呈现年轻化的趋势,80、90的年轻群体成为消费主力军,占比81%,他们的消费意识更年轻,消费能力更加“个性化”;50、60、70的消费群体,消费高峰已过,进入存量市场缓慢增长阶段,置换/增购等需求待释放。

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