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在新能源领域姗姗来迟的大众汽车,能否续写燃油车的辉煌

2018-12-13 14:12 来源: 汽车很听话!

要说现在最火的汽车市场,非新能源市场莫属。确实,从今年汽车销量来看,传统燃油车正在经历寒冬之时,新能源汽车的销售却一直在走高。根据中汽协最新发布的产销数据,2018年11月,我国新能源汽车销量16.9万辆,增长37.6%;至此,2018年1-11月,我国新能源汽车已累计销销售103万辆,增长68.0%。2018年也成为了我国新能源汽车第一个销量破百万辆的年份。

在新能源领域姗姗来迟的大众汽车,能否续写燃油车的辉煌

通过数据我们可以看出,新能源汽车的时代已经到来。如果汽车生产厂家想在未来的汽车发展中占有一席之地,就必须尽快制造新能源汽车。一直以来,在国内新能源市场上,中国品牌占据了绝对的话语权,但如今随着智能化和电动化逐渐成为全球车企的共识,以及中国政府对发展新能源汽车的决心,各大合资品牌也加快了新能源的布局,而且十分迅速。

在新能源领域姗姗来迟的大众汽车,能否续写燃油车的辉煌

就拿大众品牌来说,在12月11日在北京雁西湖揭幕其插电式混合动力车型家族的新成员,即混合动力版全新一代途锐、一汽-大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。这些车型将同在售的上汽大众的途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及大众进口汽车的蔚揽旅行轿车GTE一起组成大众汽车品牌的插电式混合动力车型阵容。

在新能源领域姗姗来迟的大众汽车,能否续写燃油车的辉煌

其实,对于大众汽车而言,作为世界顶级的汽车集团,大众集团在新能源汽车方面有些后知后觉。之前的新能源产品星星点点,也没什么战略性车型的推出。而本次多款车型的亮相,让我们看到了大众之变。今天我们借着大众品牌在新能源方面的布局?看其能否续写燃油车的辉煌。

瞄准国内新能源市场第一,新能源发布“三步走”政策

对于国内新能源市场,大众可以说有着足够的信心。大众汽车汽车冯思翰博士表示,“大众汽车新能源车的定位和期望是,当新能源汽车上市时,消费者能立刻感受到这是货真价实的大众车,在品质和驾驶感受方面,必须要完全合乎他们以往对于大众汽车品牌的印象。”当然,大众汽车对于国内新能源市场,也有着明确的布局。

在新能源领域姗姗来迟的大众汽车,能否续写燃油车的辉煌

按照规划,大众将在今后分三个阶段导入更多新能源产品。首先, 推出国产和进口的插电式混合动力车型或GTE车型是其开启其电动车攻势的首个阶段。在这一阶段内,大众汽车品牌将根据不同的车型调性,选择在插电式混合动力车型上采用“GTE”或“PHEV(插电式混合动力版)”的命名方式——“GT”代表高性能,而“E”则代表电动化。当大众开启新能源市场的第一阶段,插电式混合动力车型确实是个不错的选择。在成熟的热销车型上,搭载全新的混合动力,更便于消费者的认可。

至于第二阶段,便是即将到来的2019年,随着多款热门车型的纯电动版本迎来国产,大众汽车品牌将启动电动汽车攻势的第二阶段。因此,至2020年,大众汽车品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型,并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆。

在新能源领域姗姗来迟的大众汽车,能否续写燃油车的辉煌

加速电动车在华布局和本土化生产。在2020/2021年之后,大众汽车品牌将开启第三阶段,带来基于大众汽车品牌全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型,首批基于模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产。

在新能源领域姗姗来迟的大众汽车,能否续写燃油车的辉煌

可以看到,除了持续继续加码SUV战略之外,在决定未来的新能源汽车领域,大众汽车同样有着非常详细的战略规划。说完大众品牌在新能源的布局,我们来看下大众品牌在新能源方面的优势。说到大众汽车的优势,MQB平台一定是一个不可绕开的话题。作为大众研发的横置发动机模块化平台, MQB平台对插电式混合动力和纯电动汽车等搭载多种动力组合的车型具有优秀的适用性,其可满足用户对插电式混合动力车型的出行需求,如驾驶乐趣、安全性、产距离续航与耐久的动力系统。

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