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睿骋CC
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要用安全打动家庭消费者,睿骋CC底气何来?

2018-12-13 13:51 来源: 每日汽车聚焦

世界卫生组织提供的数据显示,全世界每年因交通事故死亡人数约有125万,相当于全球每天有3500人因交通事故死亡。而中国每年交通事故死亡超过26万人,占全球交通事故死亡总人数的20.8%,平均每天有两三百人丧生于车祸,平均每天5分钟就有一个人死在车轮之下。

要用安全打动家庭消费者,睿骋CC底气何来?

看完这份数据报告,想必大家心里会有很大触动。俗话说,人在江湖飘,哪能不挨刀?开车上路,刮蹭追尾在所难免。所以,无论你是追求动力也好,或者是空间、油耗也罢,没有安全保障,一切都是瞎谈。

今天,笔者就想和大家聊一聊对汽车安全几乎达到偏执程度的长安睿骋CC。

要用安全打动家庭消费者,睿骋CC底气何来?

10万级,也能拥有丰富的安全驾驶辅助系统

10年前,汽车也只是一个代步工具。10年后,智能汽车的概念兴起,诸多丰富的智能驾驶辅助系统,无不是现在车迷和消费者们津津乐道的智能配备。但是,这些高大上的科技配置往往是出现在二三十万的高档车上,10万级别的自主品牌汽车鲜少配备。

要用安全打动家庭消费者,睿骋CC底气何来?

然而,睿骋CC打破了这一规则。除了常规ESP等安全配置之外,睿骋CC还搭载了ACC全速自适应巡航、 PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别等丰富的安全驾驶辅助系统。

要用安全打动家庭消费者,睿骋CC底气何来?

例如睿骋CC所搭载的PAB预警辅助制动系统,可探测前方碰撞并实现智能分级预警,提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能,更可以根据危险程度实现主动制动。

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再比如同级罕见的ACC全速自适应巡航,让睿骋CC可实现智能跟车,工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,智能加速减速,保持安全跟车,并跟随前车停车、起步,缓解长途驾驶疲惫,自如应对各种复杂路况,时刻保持安全前行。

车身结构是安全根本,\"钢铁侠\"绝非徒有其名

一款车的安全配置越是丰富,自然会引起消费者的好感,毕竟配置这东西很多都是在明面上的。但是,检验一款车到底安不安全,不能只看配置,车身结构够不够强大才是衡量车辆安全性的根本。

在这方面,睿骋CC采用高强度吸能式车身结构设计,高强度钢用材重量占比高达56%,乘员舱侧围采用超高强钢,B柱及顶盖横梁为热成型件,厚度到达1.5mm,强度高达1200Mpa,完全秒杀同级别车型。

要用安全打动家庭消费者,睿骋CC底气何来?

那么,1200Mpa的强度到底有多大?我们不妨做个形象的比喻:一头成年大象站在一枚硬币上所带来的压强值。也就是说,如发生倾覆事故,睿骋CC更有信心保护座舱乘员的安全。

另外,一个横向的对比也足见睿骋CC堪比合资车型的被动安全标准:睿骋CC的座椅骨架采用先进技术,能够满足GB、ECE、FMVSS要求,可以在发生碰撞后,更好保护人体脊椎。

五星睿骋CC的国际安全水准

其实睿骋CC的安全标准早就达到了国际领先水平,目前汽车安全的评价标准比较权威的有欧洲的E-NCAP,美国的IIHS,在国内,通常采用的是C-NCAP。

要用安全打动家庭消费者,睿骋CC底气何来?

为了迎合不断提升的安全需求,近些年来C-NCAP标准不断提升,尤其是2018年7月开始实施的新版C-NCAP安全标准,标准大幅度提升,尤其加入了主动安全评价体系后,已经与国际评价标准齐平,甚至在部分项目上有所超越。

9月28日,中国汽车技术研究中心公布了2018版C-NCAP(中国新车评价规程)新标准第一批车型测试成绩。在参与测试的7款车型中,仅3款获得了五星成绩,长安睿骋CC就以86.9%的得分率获得五星成绩。

写在最后

近几年来,中国汽车品牌获得了巨大的进步,越来越多的消费者将自主品牌车型作为家庭使用的首选。

一方面是因为自主品牌性价比比较高,另一方面这几年国产车的产品品质相比以前确实有了很大的进步。长安睿骋CC正是其中的一个代表,不仅真正帮助中国消费者解决10万级家轿配置低的苦恼,同时也为自主品牌汽车带来了一个全新的面貌。

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