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迈腾原型车完成试驾,EA888得到性能优化,老美不羡慕中国了

2018-12-13 12:49 来源: 淘淘说事

迈腾原型车完成试驾,EA888得到性能优化,老美不羡慕中国了

迈腾原型车完成试驾,EA888得到性能优化,老美不羡慕中国了

自从上汽大众完成了新一代大众帕萨特的首发,中国市场也终于有了让欧美消费者羡慕的大众轿车,除了属于奥迪与梅赛德斯-奔驰的长轴距版本豪华轿车外,普通消费群体也能够买得起舒适的特供产品。

在上汽大众帕萨特上,最令海外市场羡慕的自然是车辆率先使用上了来自Arteon的全新家族设计语言,相比之下,一汽大众的纯正迈腾却还没有动静。

迈腾原型车完成试驾,EA888得到性能优化,老美不羡慕中国了

在帕萨特换代两个月之后,德国大众的Passat(国内为一汽大众迈腾)终于进入到了换代倒计时之中,包括Variant旅行版、Alltrack越野版在内的众多版本都开始了冬季测试,不过相比之下,最纯正的Sedan三厢标准轿车车型仍旧是这一出年底压轴大戏中的主角。

迈腾原型车完成试驾,EA888得到性能优化,老美不羡慕中国了

仅仅是在美国市场,大众就已经销售了超过170万台的帕萨特,在进入到第26个年头之后,大众汽车向媒体们开放了新一代帕萨特原型车产品进行试驾活动,就像大众集团里的豪华成员保时捷一样,大众母品牌也有想要通过这样的方式来展示自己的未来产品,同时,这也说明了大众汽车对于全球换代产品的重视程度。

迈腾原型车完成试驾,EA888得到性能优化,老美不羡慕中国了

别看大众这次阵仗挺大的,但帕萨特B8并没有像大众展示得那样前所未有,因为换代车型依旧将会是用现有平台与现有发动机,也就是说,最核心的两个部分都不足以震撼市场。

就像我们在前面所提到的,2020款帕萨特B8用上的Arteon设计元素,即便是在迷彩之下,车辆纵向幅度与覆盖面积更大的进气格栅最先吸引到我们的目光,横幅的镀铬也变成了更宽大的设计。

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由于车辆的主格栅纵向挤压,格栅与保险杠之间的车体展现出了动态的起伏,为了提升车辆想要折射出的整体运动化方向,扰流前唇以略微上扬的方式既优化的视觉效果,也为车头带来了实质性的下压力提升。

其它细节上,灯组正在朝着奥迪的方向努力,虽然其并不会带来高级的LED矩阵,可是看看几何形大灯之下密集排列的光带颗粒,动态点亮展示功能有充分理由进入畅想之中。

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就空间性来说,尺寸提升是全面的,可大众并不愿意透露这种提升的具体数字是多少,毕竟这还是一台瞄准成熟消费群体的中型轿车,其并没有在C柱与尾箱处理上过于追求运动化,也就是说后排乘坐空间将会伴随更多尺寸数据的到来,再一次实现实质性优化。

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