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愤怒小水鸟,解析宝马2019款全新F850GS ADV

2018-12-13 11:59 来源: 萝卜报告

提起宝马摩托车,大家首先想到的总是被称为水鸟的R 1200 GS/ADV。但长久以来,宝马摩托车家族中的小鸟也非常受欢迎,比如较早前的单缸F 650 GS到最近火热的F 750 GS,而今天我们要聊的这款“小鸟”性格天生暴躁,它就是刚刚在欧洲上市的2019款BMW F 850 GS Adventure。

愤怒小水鸟,解析宝马2019款全新F850GS ADV

首先从外观来讲,F 850 GS ADV比之前所有版本的宝马“小鸟”都要雄壮很多,就算跟大水鸟—— R 1200 GS相比,其身躯也不显弱小。全新设计的大小眼车头灯采用LED光源,三片式风挡设计能大大降低风阻对骑士的侵袭,中间的风挡负责导流骑士胸部和头部的气流,可以根据需求进行高低调节。两边的风挡负责导流骑士肘部及肩部的气流,但不具备调节功能。

愤怒小水鸟,解析宝马2019款全新F850GS ADV

宽大的23L油箱,可支持其巡航里程高达550km。F 850 GS ADV的车把比一般版本车型高出15mm,这样做除了提升视觉效果,在非铺装路面的控车体验也将有所加强。

愤怒小水鸟,解析宝马2019款全新F850GS ADV

除了强悍的外观,F 850 GS ADV的心脏部分也采用全新设计,在性能方面更上一层楼。这部排量853cc的DOHC四气门并列双缸发动机主体及调校方面与普版F 850 GS有所不同,最大马力可达95hp/8250rpm,最大扭矩为92N·m/6250rpm。与以往不同,这部搭载两个平衡轴的新款发动机,采用类似“异步双缸”的运转方式,90度偏置曲轴及270/450度点火间隔,在爆发顺畅动力的同时,排气声浪也更加震撼。

愤怒小水鸟,解析宝马2019款全新F850GS ADV

F 850 GS ADV作为GS家族中定位偏重极致越野的性能车型,在行驶机构方面也进行了“全副武装”。全新设计的单体式车架给予车身更强刚性,搭配行程更长的减震系统,让这部“愤怒小水鸟”可以轻松起飞。其中,43mm的倒立式前减震专门针对越野用途而打造,行程高达230mm。后悬挂系统由铝合金后摇臂和行程为215mm的中心减震组成,后减震具备预载/回弹可调功能。这套减震系统搭配宝马引以为傲的动态电子减震调节系统(Dynamic ESA),其可以根据使用场景、骑行方式等自动调节减震系统,在兼顾性能的同时,更安全也更舒适。

愤怒小水鸟,解析宝马2019款全新F850GS ADV

值得一提的是,Dynamic ESA可以与F 850 GS ADV车身上其他电控系统联动,比如:ABS/弯道ABS(ABS Pro)、ASC、DTC。与此同时,Dynamic ESA与骑行模式也可以关联。

愤怒小水鸟,解析宝马2019款全新F850GS ADV

仪表部分引入功能更加齐全的TFT 6.5寸全彩屏幕(选配),可以通过左侧手把旋钮进行听歌、接打电话等操作功能。

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