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回望2018:乏善可陈的紧凑型轿车这几款可以作为代表

2018-12-13 11:42 来源: 全球试驾报告

随着2018年的即将过去,在接下来的一个月时间里,我将会进行一系列的小总结。在前面的总结里,对于2018年亮相的SUV中,最值得期待的是要等待一段时间的丰田RAV4。在今年的内容里,我们又不妨来聊一聊,2018年的紧凑型轿车市场里,又有哪几款车型可以作为代表呢?

回望2018:乏善可陈的紧凑型轿车这几款可以作为代表

紧凑型轿车市场是最先进入到中国家庭的一个细分品类,从十万元家轿时代开始,以奇瑞风云为代表的中国品牌紧凑型轿车就进入到了家庭用户的备选方案之后。随后,伴随着别克凯越、现代伊兰特以及马自达福美来的热销,正式将中国家庭带入了紧凑型轿车的时代。而这也使得,紧凑型轿车的这一细分市场成为了目前市场最为成熟的市场。

回望2018:乏善可陈的紧凑型轿车这几款可以作为代表

从2011年开始,紧凑型轿车市场开始迎来分化和洗牌的过程,遗憾的是,在这一过程中,绝大部分的中国品牌被淘汰出局。庆幸的是,在经过了这一轮大浪淘沙的洗礼之后,能够在这一市场中留下来的中国品牌也成为了精品,比如说吉利帝豪、长安逸动系列。

回望2018:乏善可陈的紧凑型轿车这几款可以作为代表

另一方面,洗牌过后的紧凑新轿车市场也逐渐形成了一个以朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗等为主要产品的格局。所以,在紧凑型轿车市场里,要找到一丝亮点,也变得困难了起来。所以,在开始这篇文章之前,其实我还是挺纠结的。

从产品的角度来看,我一直都认为,卡罗拉和雷凌这对兄弟是非常具有代表性的。

回望2018:乏善可陈的紧凑型轿车这几款可以作为代表

回望2018:乏善可陈的紧凑型轿车这几款可以作为代表

作为全球市场销量最高的车型,丰田的卡罗拉系列在过去十一代的发展历程中,已经逐渐形成了一套极为均衡的产品力表现。而这也是构成其在全球市场热销的关键。要说明这个问题之前,我们不妨先来了解一下紧凑型轿车市场都有什么样的特性。

回望2018:乏善可陈的紧凑型轿车这几款可以作为代表

无论是在中国市场还是海外市场,紧凑型轿车所处的市场地位都是一种偏向于工具性质的家用车。市场和潜在的消费者对于这一类车型的基本诉求并不一定要求某一性能的极致,而是对于整体产品力的均衡。所以,才会有高尔夫以及卡罗拉这两款车型在紧凑型轿车市场的一骑绝尘。高尔夫的成功得益于从第一代车型开始乔治亚罗所定下的掀背车构型结合了空间多样化和日常使用之间的均衡。而卡罗拉的成功则得益于全面的均衡。

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