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11月车市销量出炉,总体下滑严重,豪华品牌和新能源逆市增长

2018-12-13 11:21 来源: 车威

日前,乘联会发布了今年11月份的车市销量数据,从综合销量来看,11月狭义乘用车销量达202万辆,环比虽有3.4%的略微增长,同比却大跌18.0%。1-11月狭义乘用车累计销量达2015.2万辆,同比下降4.0%,连续增长近30年的记录能否保住,还得看12月份的销售表现。

11月车市销量出炉,总体下滑严重,豪华品牌和新能源逆市增长

11月车市销量出炉,总体下滑严重,豪华品牌和新能源逆市增长

虽然11月狭义乘用车销量略有增长,但是整个车市遇冷已是不争的事实,无论是轿车、SUV、MPV细分市场的单月销量,亦或是1-11月累计销量,都呈现同比下滑一发不可收拾,而MPV和SUV市场更是双双遭遇重挫,同比分别暴跌三成和两成。凛冬已至,能否在竞争激烈的车市占有一席之地,显然是各大车企应该着重思考的问题。下面,我们来具体看一下各大细分市场的详细分析。

车企:前十车企不同程度下跌,黑马吉利也难止下滑趋势

整个11月的销量可谓是愁容惨淡,车企Top10中仅一汽-大众一家同比微增长2.3%,继上一个月反超上汽大众后,一汽-大众再次排名单月销量第一,如果保持这个势头,全年累计销量超越上汽大众也不无可能。反观其余车企下滑趋势无一幸免,更有上汽通用五菱的同比暴跌近四成(-37.4%),连国产黑马吉利汽车也没能保住增长的势头,同比下降1.1%。

11月车市销量出炉,总体下滑严重,豪华品牌和新能源逆市增长

长城汽车止住颓势,同比微弱下跌,这在SUV细分市场不景气的大环境下实属不易,并且长城汽车主要产品皆是SUV。前十以外倒是能看到不一样的风景,总排名分列13和14的上汽乘用车、广汽丰田都呈现增长态势,尤其是广汽丰田,11月销量相比去年同期增长超六成(62.4%),这与全新一代凯美瑞和混动车型的热销不无关系。

轿车:榜单前十车型中增长和下跌各一半,轩逸单月销量逆转新朗逸

相比SUV细分市场的销量悉数暴跌来说,轿车市场下跌幅度显然要温柔得多,Top10中增长和下跌各占一半,且跌幅均低于两成。整个11月轿车销量达到102.4万辆,同比下跌13.6%,环比小幅上扬,增长6.9%,1-11月份累计销量1008.4万辆,相比去年同期略微下滑2.3%。

11月车市销量出炉,总体下滑严重,豪华品牌和新能源逆市增长

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轩逸(含经典轩逸)在11月份的销量达到了5万辆,同时止住下跌颓势,取得了同比增长14.9%的不错成绩,一举夺得轿车单月销量榜头筹,生生将上汽大众新朗逸拉下头名宝座。反观新朗逸,虽与上个月销量相差不过3000多辆,但相比去年同期下滑10.1%。卡罗拉、科沃兹同比微增,捷达同比增长近三成则令人惊喜,并且牢牢占据榜单第三的位置。从前十轿车销售榜单来看,都是清一色的合资品牌,其中德系合资品牌占据半壁江山,上个月前10名还能依稀看见国产品牌——北汽新能源EC系列和帝豪的身影,如今皆已双双跌出前10,实则令人堪忧。

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