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以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

2018-12-13 10:55 来源: 新车部落

进入年底,国内汽车市场迎来热销高潮,其中混动车型在这两年逐渐被更多消费者接受,燃油经济性表现上佳,尤其是混动中级车定位相对更高级,整体驾乘品质也更优秀。下面我们推荐3款比较畅销的混动中级车之选,无论设计活动混动系统,都属于同类车型中的佼佼者,还是很值得考虑的。

本田雅阁混动

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

雅阁混动版整体外观与第十代雅阁保持基本一致,混动版车型在前翼子板、车尾铭牌上粘贴了"Hybrid"标识,并将轮圈造型设计的更符合空气动力学,而燃油版车型上双边共双出的排气管,在混动版上则被隐藏式的单边单出排气所取代。

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

内饰方面也与燃油版车型造型保持一致,不过作为混合动力版车型,新车换上了一个可实时监控混合动力系统工况的仪表盘。此外,车内搭载主动降噪系统,静音乘坐舒适性有所提高。此外,雅阁混动版搭载Honda SENGSING技术,其作为本田主动安全系统,功能包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别和LWC盲点显示系统,让行驶变道更轻松、安全,实用性很强。

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

动力方面,全新雅阁混动版搭载升级优化后的本田第三代i-MMD系统,可输出143匹马力、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机将与181匹马力的驱动电机组合工作,综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%,可以整体布置在后排座椅下方。

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

驱动电机可以达到135kW的最大功率和315Nm的最大扭矩,并且电机的输出特性相当直接,315Nm的最大扭矩随时随地爆发,这让雅阁混动版的起步以及超车都变得行云流水般顺畅。配合足够突出的静音表现,整体行车品质让人满意。

丰田凯美瑞双擎

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

凯美瑞双擎外观设计与海外车型基本一致,前脸造型比较犀利,前格栅采用横幅设计,而下方采用大量镀铬横幅饰条更是亮点,极大延伸前脸的横向视觉效果。外部配置上,自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、扰流板等将全系提供。

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

内饰方面,第八代凯美瑞双擎的内饰采用Y型设计,整体看起来年轻时尚,各种复杂的线条交织在一起,用料与做工相比上一代车型都提升好几个档次,看起来更加豪华。

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