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以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

2018-12-13 10:55 来源: 新车部落

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

动力方面,第八代凯美瑞双擎搭载丰田全新研发的2.5L阿特金森循环发动机,配合E-CVT变速箱和、两个电动机、一个动力控制单元、一块镍氢蓄电池形成了凯美瑞整套动力系统。得益于丰田TNGA架构的最新技术,让凯美瑞双擎的发动机热效率高达41%,现在市面上普通的车型大部分都达不到38%,简单的来说就是在拥有相同排量的动力之外,凯美瑞的发动机效率更高且更省油。

别克君威混动

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

全新别克君威外形设计风格要比新君越更年轻,车头部分的飞翼式前格栅具有明显的家族基因,侧面轮廓部分采用了Coupe风格造型,视觉方面的运动感、时尚感尤为突出。外形配置上,全新别克君威搭载矩阵式LED大灯、ACC自适应巡航、4门无钥匙进入、18英寸双色铝合金轮圈等丰富配置。

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

内饰方面,全新别克君威内饰造型与新君越非常相似,整体内饰采用以驾驶员为中心的非对称式布局。中控台造型立体感十足,材质和做工方面达到同级领先水平。相比老款车型而言,全新别克君威的内饰变得更细腻、也更具档次感。

以混动之名,这3款混动中级车技术先进,怎么选都不亏

全新别克君威混动版搭载的混合动力系统跟君越上的那套系统一致,都是一台1.8L SIDI直喷自然吸气发动机加双驱动电机的组合,传动系统匹配的是E-CVT电控无级变速箱。系统综合功率136千瓦,综合扭矩380牛·米,电池容量为1.5kWh。虽然其动力储备不算太强,但满足日常家用没有任何问题。起步阶段轻踩油门时完全是依靠电动机驱动的,动力传输迅速,起步也挺轻快,而深踩油门起步时则是发动机和电动机协同工作,这种感觉比较细微。

全文总结:

综合来说,目前国内消费者最认可的是日系混动技术,以本田与丰田技术为代表,其中雅阁混动与凯美瑞双擎无疑人气最高,两者设计都比较运动时尚,雅阁混动设计更具质感,凯美瑞双擎则比较激进,而君威作为别克旗下的代表车型,外观同样比较高级,运动感强烈,三者外观设计水平都非常高。

而在混动系统方面,雅阁混动所搭载的i-MMD系统技术先进,配上Honda SENSING技术的强大辅助功能,提升整体行车品质。而凯美瑞双擎搭载更为优化的混动系统,无论动力表现或是燃油经济性,都比以往更加出色,同样具备强劲的技术实力。君威混动版动力表现也不差,对于日常家用来说完全足够,所以说对于考虑购买混动中级车的朋友来说,随便选择一款想必都不会吃亏。

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