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在PHEV市场再度“立标”,大众汽车品牌全面发力中国新能源市场

2018-12-13 10:19 来源: 汽车头条

在PHEV市场再度“立标”,大众汽车品牌全面发力中国新能源市场

当前,中国的新能源车市场发展方兴未艾,而很多国家已经制定了禁售燃油车的时间表,因此在新旧能源汽车交替的重要节点上,中国市场作为最大的汽车市场,各路资本蜂拥而至,争相抢夺中国的电动车市场。

然而,从目前纯电动车的发展看来,受到技术、成本、政策以及公共设施等因素的影响,纯电动汽车或许并非目前中国消费者们的最佳选项。

此外,伴随着国内、国际市场对汽车排放要求日益严苛,PHEV车型作为从燃油车走向纯电动车的过渡阶段,PHEV车型也定将成为未来几年内的“新高地”。

12月11日,大众汽车品牌将六款插电式混合动力车型集结亮相,开启了电动车攻势的首个阶段。

本土化产品“立标”PHEV细分市场

在电动化攻势的首个阶段,大众品牌针对中国市场,先推出了多款本土化的插电混动产品,其中包括途观L插电式混合动力版和帕萨特 PHEV车型。

在PHEV市场再度“立标”,大众汽车品牌全面发力中国新能源市场

其中,刚刚在10月底上市的上汽大众途观L插电式混合动力版是大众汽车品牌首款国产的插电式混合动力车型。其混合动力系统由一台1.4T TSI发动机、一台集成于DQ400e 6速DSG变速箱的高能效电机,以及12.1kWh的电池组成。因此,上汽大众途观L插电式混合动力版的综合续航里程高达862公里,其中纯电动续航里程为52公里。而且其最高时速可达200公里/时,0至100公里/时加速仅需8.1秒。

在PHEV市场再度“立标”,大众汽车品牌全面发力中国新能源市场

而插电式混合动力除了能完美的适应于SUV车型,其动力系统也适应于轿车,与上汽大众途观L插电式混合动力版同一天上市的还有上汽大众的帕萨特插电式混合动力版。

上汽大众帕萨特插电混动版搭载了一台经优化的1.4 TSI发动机和一台专为新能源汽车设计的电机系统,值得一提的是,其配备了容量为12.1千瓦时的锂电池,而且电池组也经过了169项严苛安全测试。

在PHEV市场再度“立标”,大众汽车品牌全面发力中国新能源市场

上汽大众帕萨特插电混动版车型的综合续航里程达1043公里,在混合动力模式下,帕萨特插电式混合动力版能在7.8秒内从0加速至100公里/时。在纯电动模式下,其最大续航里程达63公里,最高时速为130公里/时。

在PHEV市场再度“立标”,大众汽车品牌全面发力中国新能源市场

此外,值得一提的是,在一汽-大众品牌方面,迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept也已正式亮相,一汽-大众在其插电式混合动力车型上采用了“GTE”命名,“GT”代表着高性能,而“E”则意味着电动化,而这两款车型也将于2019年正式登陆中国市场。

毫无疑问的是,大众汽车品牌的所有插电式混合动力车型如大众汽车品牌的所有车型一样,在整体品质和实用性方面有着突出的优势,而两款PHEV车型的推出,不但是大众布局本土化新能源市场的举措,更是在各自的细分市场上像燃油车一样重新树立了PHEV车型的标杆。

进口PHEV车型满足消费者多元化需求

在PHEV市场再度“立标”,大众汽车品牌全面发力中国新能源市场

除了本土化PHEV产品外,大众品牌还在国内引入了价格亲民且更具吸引力的蔚揽旅行轿车GTE车型以及混合动力版全新一代途锐。

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