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红旗L5和“同级车”的差距在哪里?为何要请劳斯莱斯的设计总监

2018-12-13 10:10 来源: 总李谈车

红旗L5和“同级车”的差距在哪里?为何要请劳斯莱斯的设计总监

红旗为什么要请劳斯莱斯设计总监?说到国产第一豪车,很多人马上就想到了红旗L5,这款车定位E级轿车,剑指劳斯莱斯和宾利,正所谓定位决定地位,事实上红旗L系的销售量并不是太好,当然,原因有很多,如果让你说出红旗L5销量不好的原因,你首先想到什么?说句实在话,你觉得红旗L5和劳斯莱斯差别在哪里?

红旗L5和“同级车”的差距在哪里?为何要请劳斯莱斯的设计总监

先说外形,小编觉得红旗L5的外形不输给劳斯莱斯和宾利,外形霸气,气场很强大,车身尺寸不输给宾利慕尚,绝对是E级车的风范。接着说动力,红旗L5是V12发动机,但是动力不如同级车型,甚至不如人家的V8马力大,这是需要提升的地方,不然就有点小马拉大车的感觉,动力的提升并非一朝一夕,需要时间。

红旗L5和“同级车”的差距在哪里?为何要请劳斯莱斯的设计总监

接着说价格,价格一直是很多人吐槽的地方,L5是国产车,不需要进口关税,售价五六百万,和进口的宾利慕尚差不多的价格,是不是定价有点高了?其实可以随时涨价,也可以随时降价,至于价格就不多说了,官方有定价权,消费者有选择权,也有人说,价格高没关系,能买得起这车的人也不在乎那个几百万,红旗L5的外观不比同级车差,外形达到了E级豪车的水平,只是这内饰用料不如劳斯莱斯和宾利,事实上不是用料的问题,而是设计的问题,这是问题的核心。

红旗L5和“同级车”的差距在哪里?为何要请劳斯莱斯的设计总监

下面来说说红旗L5的内饰,这车定价五六百万,但是给人的感觉就是B级车的水平,甚至还不如个别B级车,这就是设计的问题了。同样的衣服,穿在不一样的人身上,有着不一样的韵味,同样的材质,不同的设计师来设计,视觉效果也不一样。红旗的座椅也是真皮,为什么看上去没有宾利和劳斯莱斯的美感呢?这就是设计的问题,至于说劳斯莱斯用的皮革都是精选的意大利小牛皮,其实红旗也可以选意大利顶级小牛皮,材质这个东西花钱就能买到。也有人说劳斯莱斯和宾利的内饰用了实木,用了精选的名贵木材,这个花钱也能买到,至于镀铬,花钱就能搞定,车子不够豪,镀铬加一条,如果不够,多加几条,要说用料,红旗L5更讲究。

红旗L5和“同级车”的差距在哪里?为何要请劳斯莱斯的设计总监

红旗L5采用名师雕琢的福建沈氏“大漆”,更显高贵,你能说红旗L5的用料差?红旗L5的门把手都用玉了,而且都是精选,金有价,玉无价,用料绝对都是一等品,甚至优等品,外观和用料绝对没得说,这就好比做饭,食材都是一流的,只是要找个好的“厨艺总监”炒出来。一样的食材,做出来的味道不一样,这就是手艺问题了,中国人自古就有一句话,千军易得,一将难求,所以一汽请来了劳斯莱斯的设计师,这就相当于请个高超的洋厨艺总监,来个中西结合,先别说赶超别人,先接近别人,缩短距离再说。

红旗L5和“同级车”的差距在哪里?为何要请劳斯莱斯的设计总监

Giles Taylor(贾尔斯·泰勒)原劳斯莱斯设计总监,现任中国第一汽车集团有限公司全球设计副总裁兼首席创意官,他1992年毕业于著名的伦敦皇家艺术学院车辆设计专业,曾在雪铁龙任设计师,负责雪铁龙Xsara车型的设计,另外还设计了雪铁龙C3概念车,之后在捷豹工作了13年,负责捷豹XJ和XK等车型的设计,2012年他加入了劳斯莱斯,任设计总监,他曾领导设计了劳斯莱斯曜影、幻影、库里南等车型,加入一汽就是要“改变基因”,中药有中药的优点,西药有西药的优势,如果中西结合,可能会有意想不到的效果。

红旗L5和“同级车”的差距在哪里?为何要请劳斯莱斯的设计总监

一辆好车要内外兼修,外形要好看,动力要强劲,性能要稳定,用料要上乘,价格要厚道,让人买的放心,用的舒心,这就好比饭店的菜一样,要做到色香味意形养,而且价格要对得起环境和食材,好厨艺总监不一定能带来好生意,但是差厨艺总监一定带不来好生意。

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