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新能源汽车崛起?其实这类燃油车还能再活十年

2018-12-13 10:10 来源: 315车

随着排放法规越来越严苛,动力总成的技术升级也迫在眉睫,其中48V轻混系统逐渐成为国内外车企的研发重点,毕竟能有效降低油耗,给燃油车起码续命十年。包括顶级旗舰车——新一代奥迪A8,奔驰S级,以及国产的吉利博瑞GE、长安CS55蓝动版,目前都开始针对动力系统进行48V电气化改造,上汽、广汽、奇瑞等一线车企也都有自己的轻混系统开发规划。

●什么是48V轻混系统?

听起来这项技术与汽车灯光、行车电脑以及多媒体系统的配电系统有关,但又似乎没这么简单。而根据厂商的描述,这套系统能降低排放和油耗,似乎跟日系的混动技术有着相似的功能。实际上,这种全新技术可以拆开来看。

新能源汽车崛起?其实这类燃油车还能再活十年

电气设备采用48V电压供电

其中“48V”的意思是对整车进行全面的电气化改造,将传统纯燃油车的所有电气设备由12V供电改为48V供电。为什么要升压?因为高压代表高效,损耗少(例如高压输电网)。此外,此前一些因为功率要求高,不能用电机驱动,只能靠发动机动力带动(传动皮带)的系统也可以改为电机驱动,例如冷却、润滑还有空调压缩机,避免稀释发动机动力输出,提升动力表现。

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启/发电一体电机

而“轻混”则代表车子确实配备了能直接参与驱动车轮的电机,可以作为发动机的辅助动力,既能提高动力响应,也能减轻发动机负担,让其处于高热效率的负荷范围内,提高燃油经济性,还能行使车辆启动机和能量回收发电机的任务。这方面,48V轻混跟插电式混动、油电混动没啥区别,区别只在于电机功率更小,电池容量更小,不能算新能源汽车。

●新一代奥迪A8

▲一句话点评:整车电气化改造,AI悬架是亮点。

新能源汽车崛起?其实这类燃油车还能再活十年

奥迪的48V轻混系统目前国内只有新一代奥迪A8在使用,其在原3.0T V6发动机基础上加装了启/发动一体电机,同时配备了容量10Ah锂电池组和带滑行功能的8AT变速箱,可以协助发动机参与驱动车轮,也能为车辆的电气系统供电。官方消息,配备轻混系统后,奥迪A8的综合油耗下降了0.7L/100km。

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四轮主动转向

除了动力总成的电气化改造外,奥迪A8还配备了极具创意的主动AI悬架,包括四轮主动转向、主动防倾杆和提升侧碰被动安全性等几项技术,都是以48V轻混为基础,可以独立调校四个车轮避震的软硬和扭转强度,让车子更平稳,这在传统12V燃油车上是不可想象的,因为功率太小。

比较遗憾的是主动AI悬架在进口国内后被阉割了,这不是因为奥迪主动阉割,而是目前国内的法规暂时不允许这种“黑科技”存在,同理还有电子外后视镜。

●2019款奔驰S级(部分车型)

▲一句话点评:天生48V轻混,结构更紧凑。

新能源汽车崛起?其实这类燃油车还能再活十年

同样定位为顶级豪华车的奔驰S级也推出了48V轻混版本,在结构上,其与A8最大的差异是,奔驰S级将驱动电机直接集成在了发动机和变速箱之间,三者同轴运行,结构更紧凑,机械损耗更少。个人觉得,这是这才是未来48V轻混趋势。

新能源汽车崛起?其实这类燃油车还能再活十年

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