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福特变革进入十字路口

2018-12-13 08:44 来源: 新华网

福特变革进入十字路口

创意图片/记者 郑新洽

12月10日,福特汽车(中国)有限公司宣布,福特汽车大中华区市场及销售副总裁、长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏因身体及家庭原因提出辞呈并获批。这距离其上任仅7个多月。

在业内人士看来,李宏鹏的突然离职,与长安福特销量暴跌不无关系。据最新数据显示,长安福特今年前11月累计销量约36万辆,同比下滑达51.2%。

中国市场的高管出走、销量失利,仅是福特在全球市场“灰暗时刻”的冰山一角。早在今年7月,福特就下调全年利润预期,随即宣布110亿美元的重组计划。据摩根士丹利分析师称,福特可能即将裁员12%,人数将达到2.4万,主要涉及欧洲员工。另据外媒最新消息称,福特在欧洲的业务重组已迈出全球重组第一步,包括停产几款车型、削减工作岗位,甚至可能关闭工厂。

重组改革的阴霾之下,福特与大众的联盟步伐也在持续加快。这两家车企都面临一定程度的资金难题。如今,两家跨国汽车巨头也试图通过合作走出困境,共同应对全球车市持续低迷的影响。

百年福特正站在从未经历过的变革十字路口。

中国市场的“灰暗时刻”

近两年,福特在华似乎一直走在下行线上。2017年,福特在华(包括长安福特、江铃福特、林肯以及福特进口车)累计销售新车119.6万辆,同比下滑约6%;在华主要合资公司长安福特累计销售新车约82万辆,同比下滑13.1%。今年,这一下行势头进一步加剧。据最新数据显示,今年前11月长安福特累计销售新车约36万辆,同比下滑达51.2%。

销量断崖式下滑触动了福特的神经。从人事到渠道,长安福特进行了一系列梳理改革。

人事方面,今年4月,北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁李宏鹏出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁;6月,原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波任职林肯亚太及中国区总裁。在业内人士看来,两位从业多年的汽车营销人加盟福特,带着振兴福特和林肯两大品牌销量的重任。

渠道方面,今年7月,长安福特全国销售服务机构成立,李宏鹏出任全国销售服务机构总裁,对经销商网络进行全面梳理。刚刚过去的广州车展上,李宏鹏接受新京报记者专访时表示,不会给经销商制造更大的压力,而是帮助经销商缓解现在亏损的局面,希望经销商能够利用今年下半年和明年的时间,调整好自己,让以前透支的地方得以恢复。

福特汽车执行副总裁及全球市场总裁吉姆·法利今年10月接受采访时表示,中国市场对福特汽车的赢利和持续发展至关重要。10月底,福特汽车宣布将福特中国独立成为业务单元,成为与北美同级别业务单元,直接向全球总部汇报,并任命陈安宁为福特集团副总裁、福特中国公司总裁兼首席执行官。

经销商元气恢复需要时间,中国市场地位提升的作用也尚未完全发挥,销量的反馈却更为直接。今年11月,长安福特销量仅为24441辆,同比下滑达到70%。销量公布不久,12月10日,福特汽车(中国)有限公司正式宣布,李宏鹏因身体及家庭原因提出辞呈并获批。

有媒体评论员称,李宏鹏的离开,或许意味着福特将调整原有的渐进式改革措施,重新开始产品为本的战略。

全球业务重组大幕开启

伴随着中国市场举措的接连施行,福特全球业务重组的大幕已然开启。

日前,据外媒报道,福特汽车公司已经在重组其亏损的欧洲业务上迈出了第一步。美国时间12月7日,福特汽车表示已分别在德国和英国地区任命高管,负责实施“Sprint to 6 Reset and Redesign”的重组计划,预计包括削减车型、裁员,甚至可能关闭工厂。

此前,摩根士丹利分析师提供给投资者的报告内容也对福特欧洲市场的重组计划作出预测,“目前福特的重组规划将主要集中在欧洲业务上,该业务目前估值为负70亿美元。”

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