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电喷摩托车为何会比化油器摩托车更省油?原因在这!

2018-12-13 08:25 来源: 指尖摩托

作者:微波

国内油价一直居高不下,国际油价涨,它跟着涨,国际没价跌,虽然也扭扭捏捏跌,但却一直在高位,所以,如果爱车能省油,也是众车友选车的一个选项。

摩托车国IV标准后,配置电喷系统将是一个必然的选项了,电喷摩托车在满足环保标准的同时,也更省油。那它是怎么省油的呢,与化油器车相比,供油系统有什么不同?

电喷摩托车的燃油供给系统与普通摩托车燃油供给系统不一样,其燃油供给系统由燃油箱总成、电动汽油泵总成(图1)、汽油滤清器、燃油压力调节器及油管路组成。其工作原理如下:

电喷摩托车为何会比化油器摩托车更省油?原因在这!

电喷摩托车的燃油箱总成与同型号摩托车油箱容积基本相同,但内部结构有所差异。由燃油箱总成内的电动汽油泵将汽油通过滤网吸入并泵出,输送到汽油滤清器过滤后,经油管被强制压送至喷油器。

电喷摩托车为何会比化油器摩托车更省油?原因在这!

当喷油器接到ECU指令并通电后,其针阀被打开,向发动机的进气道喷射一定量的燃油。为确保喷射油量的准确、可控,在油管的一端,安装燃油压力调节器,使油管路的供油压力始终稳定在规定压力值200~300Kpa。

若管路油压因特殊情况超过规定油压值,燃油压力调节器内的减压阀即自动打开,燃油通过回油管部分流回燃油箱,使油路中的油压稳在规定值。

电喷摩托车为何会比化油器摩托车更省油?原因在这!

配置电控燃油喷射系统(简称EFI)的摩托车能根据ECU电控单元和各传感器提供的发动机各种工况下的不同信号,经过精确计算处理后输出控制信号,确定总喷油量,以控制喷嘴的开启时间、点火时刻,从而实现向发动机提供精确的点火和供油,为发动机配置较为理想的可燃混合气(14.7:1),使发动机按照摩托车所要求的实际工况工作。因为电喷摩托车采用的是主动喷射的手段,所以精度更容易控制,而化油器摩托车由于是被动吸入雾化的形式,在混合比的精确控制上,要模糊的多。

电喷摩托车为何会比化油器摩托车更省油?原因在这!

因此,采用电喷系统后,摩托车的操作性和加速性都得到了改善和提高,怠速性能亦更加稳定,燃油消耗较低。经过台架测试和车辆各种工况的道路试验,采用电子控制燃油喷射系统的摩托车,其实际使用油耗最少可降低10%(国产125排量跨式电喷摩托车百公里经济车速油耗为1.8~2.0升),同时大大减少了排气污染,其尾气中的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOX(氮氧化合物)含量排放指标达到国家规定的标准排放值,成为人们期望的绿色环保产品。

电喷摩托车为何会比化油器摩托车更省油?原因在这!

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