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大众竟然做这种事,非法销售内部测试车或面临巨额罚款

2018-12-13 08:18 来源: 汽车行业关注

隐瞒真实车况、销售维修过的新车在一定程度上构成销售欺诈,销售方是要承担相应赔偿责任的,而德国大众汽车在近日就因为销售内部测试车给消费者而上了新闻。据德国《明镜周刊》报道,大众在过去 10 年里向欧洲和北美市场非法销售了至少 6700 辆测试车型,有文件显示数量可能高达 1.7 万辆,德国当局正在调查此事,大众或将面临巨额罚款。

大众竟然做这种事,非法销售内部测试车或面临巨额罚款

厂家推出一款全新量产车之前将会预先生产多台内部测试车,用于做各种各样的测试用途,已了解车辆是否存在缺陷,随后测试车将会进行报废处理。测试车与最终量产车也会不同,或许存在微小的缺陷和差异,并且不会获得道路使用的认证。

德媒称,从 2006 年开始,大众汽车开始秘密出售其预量产的大众品牌新车和二手车,具体售价视行驶里程而定。该事件仅涉及大众品牌汽车,大众集团旗下的其他品牌没有受到影响。

一般来说车企不会将测试车进行销售,但大众却将测试车销售给经销商和消费者。就算进行向外销售,汽车制造商也必须详细地说明这些车与最终的量产车有什么不同,以及通知市场监管局和消费者这些车的真实情况,从而避免隐瞒真实车况的问题。

德媒指出,大众销售 6700 辆内部测试车的行为与柴油门丑闻的危害一样大,并且从内部文件中获悉,大众涉及销售的测试车数量可能高达 1.7 万辆。

消息还显示,大众汽车公司已确认在欧洲进行召回,并计划再次回购问题车辆。而大众此前因柴油门事件召回了约 1100 万汽车,这对大众的声誉无疑雪上加霜。

大众竟然做这种事,非法销售内部测试车或面临巨额罚款

大众汽车一名发言人表示,一些测试车型只需要软件升级就能与量产版本兼容,而另外一些则充满了差异和缺陷,应该立即报废。

据称现任大众 CEO 迪斯早在 2016 年就知悉销售测试车的情况,直到早前才将事件报告给德国汽车运输管理局,而期间该问题又持续了两年时间。

大众汽车方面称并不知道是否因此造成有关车辆事故或人员伤亡,而对于欺骗的行为深感遗憾。

目前,德国当局正在调查该事件,确认是否对大众汽车进行处罚。而当消费者知道自己的车是原本应该报废的测试车时,大众有可能面临消费者的新一轮集体诉讼。

可以说,大众汽车销售测试车的行为是对消费者不负责任的表现,难道大众还未从柴油门丑闻的巨额罚款中醒过来?大众一连串的行为有损消费者对它的信任。

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